El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno ha declarado a Volkswagen AG, la matriz alemana de la compañía como “investigada por los delitos de defraudación, fraude de subvenciones y contra el medio ambiente”. La filial española está siendo investigada desde noviembre pasado, pero el juez Moreno considera que el proceso debe extenderse a la matriz porque los motores se fabrican en Alemania y es desde allí desde donde se dirige el trabajo que se hace en España.
La causa investigada se inicia tras varias denuncias, entre ellas las del sindicato Manos Limpias y la de la Asociación Internacional Antifraude para la Defensa de Afectados por Motores Volkswagen. La investigación se centra en la presunta manipulación de motores diésel de cuatro cilindros, que ha afectado a más de 11 millones de vehículos, casi 700.000 de ellos vendidos en España.
El juez Moreno, en un auto dictado el 30 de junio, explica lo que hasta ahora se sabe del trucaje, que pudo producirse con la instalación de un programa informático que detecta cuándo un vehículo se encuentra en un banco de pruebas y reduce sus emisiones contaminantes dentro de los parámetros exigidos por la normativa medioambiental. En su auto, el magistrado ordena que se envíe una comisión rogatoria a las autoridades judiciales de Alemania para comunicar a la cúpula del grupo la existencia del procedimiento penal y pedirle que designe representantes legales en la causa.
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
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Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
