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La empresa conocida anteriormente como ZF Lenk-Systeme ha pasado a denominarse Robert Bosch Automotive Steering. La correspondiente inscripción en el registro mercantil alemán se ha realizado el 11 de marzo de 2015. Con anterioridad, el 30 de enero de 2015, Bosch había completado la adquisición del 50% de participación que ZF Friedrichs-Hafen AG tenía en la antigua joint-venture ZF Lenksysteme.
Las filiales nacionales y extranjeras de la nueva Robert Bosch Automotive Steering cambiarán también sus nombres en las próximas semanas. La empresa va a ser gestionada dentro del Grupo Bosch como una división independiente denominada Automotive Steering. "Estamos añadiendo una nueva e importante área de especialización dentro de nuestra cartera de productos en forma de tecnología de dirección", comenta Dirk Hoheisel, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH, sobre la importancia de la nueva división.
Como fabricante de modernos sistemas eléctricos de dirección, de bajo consumo, Robert Bosch Automotive Steering GmbH amplía la competencia de sistemas del Grupo Bosch en el área Mobility Solutions. Los sistemas eléctricos de dirección ofrecen potenciales ahorros de hasta 0,8 litros de combustible cada 100 kilómetros y constituyen la base tecnológica de los sistemas de asistencia al conductor, la conducción automatizada, y los vehículos electrificados. De esta forma, realizan una importante contribución a la mejora de la seguridad en la conducción, el confort y la eficiencia energética. Los clientes de la industria automotriz de Bosch se benefician de la ampliación de la gama de productos que ahora incluye los sistemas de dirección.
Una de las actividades principales de I D de Robert Bosch Automotive Steering es el desarrollo de un software específico para conectar componentes y crear sistemas completos. La compañía ha desarrollado una solución que permite maniobrar un camión con remolque a través del smartphone. Esta solución está ya lista para su producción en serie. Gracias a Servotwin, un sistema de dirección electro-hidráulica desarrollada especialmente por Automotive Steering, este principio también se aplica ahora a camiones con una carga útil de más de 40 toneladas métricas. Por consiguiente, el innovador sistema de dirección Servotwin marca la puerta de entrada a la electrificación de la dirección de vehículos comerciales, que es una condición esencial para la introducción de sistemas de asistencia al conductor en este segmento.
Actualmente, Automotive Steering genera alrededor del 60% de sus ventas con sistemas eléctricos de dirección.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.