Michelin inauguró recientemente una planta de recauchutado en Granadero Baigorria con tecnología de punta, tras una inversión de 26 millones de dólares (18,7 millones de euros) en alianza estratégica con la local Neumáticos Debona. Esta fábrica se suma a las abiertas el pasado año en Córdoba y Buenos Aires, de similares características.
Durante el acto, el presidente de la firma, Antonio Luis Mello, negoció con punto biz la estrategia para expandirse en el país, un crecimiento que no proyectan con cautela sino con mucha fuerza.
"Nuestro plan es llegar en muy corto plazo a tener en Argentina hasta 14 plantas de recauchutado de neumáticos como la de Baigorria. Son plantas con tecnología Premium, que levantamos en el tiempo récord de un año", resaltó Mello, antes de matizar que "el objetivo es extender la red por los principales centros logísticos del país para poder estar bien cerca del usuario, que es el transportista".
Si bien en la actualidad el negocio del recauchutado representa únicamente el 4% de la facturación del grupo, hoy está en el foco de interés y Argentina es el segundo país en el que quieren desarrollarse en ese segmento.
En la actualidad, prosiguió el presidente, nuestro mercado tiene cuatro grandes competidores, sobre todo en neumáticos de alta calidad. Sin embargo, la tendencia que se aprecia en Chile, Brasil y Uruguay es que el consumidor está buscando precios más bajos.
Los neumáticos Michelin - expuso Mello - son, aproximadamente, un 10% más caros que los Premium de otras marcas y hasta un 25% más caros que los que no son de alta calidad. "Si bien a primera vista es más caro, al final es más conveniente para el usuario porque el transportista recorre más kilómetros y gasta menos combustible con nuestra tecnología de punta. Pero como igual hay una tendencia a precios menores, la estrategia de Michelin es apostar por el recauchutado".
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