Un informe de la federación de empresarios de Cádiz revela que uno de cada cuatro talleres de reparación que ejercen en la provincia gaditana son ilegales. Se trata, habitualmente, de un garaje sin licencias de aperturas y permisos.
Es, de hecho, una de las salidas por la que optan muchos de los profesionales que se han quedado sin empleo, pero que supone una durísima competencia desleal a los negocios regulados.
Para la Federación del Metal (Femca), este asunto se ha convertido en una enorme preocupación, como apunta su secretario técnico, José Muñoz. "Estas entidades irregulares hacen más daño que la escasez de trabajo, las trabas administrativas y hasta la morosidad".
Los más afectados, indica el dirigente, son los establecimientos que se dedican a trabajos de carpintería metálica, madera e indudablemente los talleres mecánicos. Recordemos que Femca ya presentó el año pasado 150 denuncias de negocios ilegales que operaban en la provincia, la mayoría dedicados a la reparación de vehículos.
Muñoz hace hincapié que no únicamente se trata del daño que hacen al resto de empresarios que cumplen la norma, sino al propio cliente, que pone su coche en manos de personas que no pueden ofrecer ningún tipo de garantía en sus servicios.
La colaboración con las administraciones y los cuerpos de seguridad resulta fundamental. En este sentido, Muñoz matiza que todas las denuncias que han presentado han tenido respuesta con inspecciones y controles para atajar estas prácticas ilegales.
Sólo en el primer semestre del último año la Inspección de Trabajo se abrieron más de un millar de expedientes por fraudes laborales en las prestaciones por desempleo y por la ausencia de altas, además del cierre de más de una docena de empresas ficticias y multas por no estar dadas de alta.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
