La 'I Jornada sobre el mantenimiento en la gestión de flotas', organizada el pasado día 16 de octubre por Posventa.info y la revista Talleres en Comunicación, abordó la problemática del neumático, cuya incidencia es fundamental en la estructura de costes de cualquier flota de vehículos, desde la óptica de su reutilización.
Al respecto intervinieron Pedro Antonio Pérez, del Grupo Soledad, y Pedro Espinosa, secretario general de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AENR). Ambos reivindicaron la plena validez del neumático recuperado y su aplicación por múltiples tipologías de flotas y compañías de renting, si bien para Pedro Antonio Pérez "lo más importante a tener en cuenta a la hora de elegir un neumático es el tipo de trabajo que el vehículo realizará dentro de la flota". En esta línea se manifestó también el representante de AENR, para quien "las exigencias del neumático recauchutado son idénticas a las del neumático nuevo, gracias a la nueva reglamentación europea".
Espinosa reclamó asimismo el uso de recauchutados en flotas "no solo por su competitividad en precio, sino también porque en muchos casos es posible mejorar las prestaciones del neumático, adaptándolo a los usos que vaya a tener mediante bandas especiales, etc." Por su parte, el representante del Grupo Soledad señaló, en este sentido, que "la carcasa debe tener la calidad y las prestaciones técnicas que permitan dar al neumático 'cuatro vidas' al menos". Seguidamente Espinosa recordó que los neumáticos recauchutados están entrando en las flotas europeas de la mano de los camiones, un sector en el que se hace un uso intensivo de los vehículos y que lleva muchos años empleando reutilizados. Sin embargo, en los últimos años se ha producido una cierta convulsión en el mercado debido a la llegada de productos muy baratos provenientes de Extremo Oriente, que están dificultando la aceptación del reutilizado por la reducción de márgenes comerciales en el taller. Aunque, según Espinosa, "no es cierto que estos neumáticos no sean a su vez recauchutables. De hecho - afirmó - sería perseguible jurídicamente si un fabricante hiciera neumáticos sin la calidad y prestaciones técnicas que permiten el recauchutado". A preguntas del público asistente sobre la estrategia a seguir para mejorar la penetración del neumático recauchutado en el mercado del automóvil de turismo, el representante de AENR subrayó que ya están empezando a entrar bien en flotas, sobre todo en el caso de los 4x4. Se trata, según Espinosa, de neumáticos mejorados en algunos casos para usos especiales. Además, indicó, "estacionalmente nos defendemos bastante bien con el neumático de invierno, pero es cierto que nos falta convencer a una mayoría de conductores para que el recauchutado ocupe el lugar que le corresponde". Otro frente de batalla que desveló Espinosa es la Administración. "Queremos que en los concursos públicos se contemple el uso de neumáticos reutilizados, ya que es bueno para la economía, el medio ambiente y el usuario", concluyó.
Medio año antes de la cumbre de la posventa en Portugal, la feria ya ha completado para su 9ª edición más del 80% de su objetivo, superando los 200 expositores. La comunidad empresarial ha vuelto a inscribirse en masa -y por adelantado- para un evento que será aún más cualificado.
27 socios, 578 puntos de venta, 6.211 personas, 3.409 vehículos, son un buen resumen del potencial que AD Parts pone en España y Portugal al servicio del taller
La obra, hecha por y para los reparadores, pero también para sus proveedores, colaboradores y administraciones públicas, recoge datos e información precisa para ayudar a los profesionales y empresarios del sector en su toma de decisiones.
Este año se conmemora el 30º aniversario desde que la marca entrara en el mercado español, marcando así tres décadas de colaboración y crecimiento conjunto con el distribuidor.
Se beneficiarán de este acuerdo los talleres de carrocería de la zona centro, en los que el distribuidor ya ofrece las marcas Sikkens y General Paint en este segmento.
Sernauto organiza el Pabellón Español para apoyar la expansión internacional de las empresas del sector y promocionar los componentes de automoción 'Made in Spain'.
Estas entidades piden al Ejecutivo acelerar el impulso de la movilidad sostenible e incrementar la penetración del vehículo eléctrico, pero conservando el empleo y la capacidad industrial de España.
La empresa ha llevado a cabo dos adaptaciones como carrocero oficial de Ford para brindar comodidad, accesibilidad y eficiencia a las personas con movilidad reducida.
El evento, que se celebra del 22 al 26 de mayo en Ifema Madrid, cuenta con actividades especiales para la promoción y prueba de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
La DGT modifica la Instrucción sobre las Zonas de Bajas Emisiones con la finalidad de incluir la exención de restricción en el acceso y la circulación a dichas áreas cuando sea para realizar la ITV.
Desde Faconauto piden que se replique en el resto de las comunidades autónomas para avanzar en la descarbonización de la movilidad y atajar la antigüedad del parque.
Estos compuestos establecen un nuevo estándar en tecnología de materiales, ofreciendo adherencia, durabilidad y procesabilidad para sistemas de sellado y exteriores de automoción.
Laufenn, la segunda marca de Hankook, pretende seguir potenciando su imagen de marca como proveedor de segmento Quality a través de la asociación con la UEFA Conference League.
Ayvens que une a las dos compañías bajo una única identidad común tras el lanzamiento, en septiembre de 2023, de su plan de desarrollo estratégico de tres años de duración.
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos prevé un crecimiento del 7% a cierre de año impulsada, en gran medida, por las operaciones con usados procedentes de flotas.
