NGK suministra bujías, calentadores y sondas lambda al nuevo Fiat 500L Trekking
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Super User |miércoles, 18 de septiembre de 2013, 12:14
Fiat ha presentado el modelo 500L Trekking. Para su reducido motor turbo TwinAir de dos cilindros (70 kW / 90 CV), NGK diseñó la bujía ILKR9G8 que ahorra espacio ante el compacto tamaño del motor. Tiene una rosca de de M12 y 26,5 mm de largo alcance, y a medida que el motor utiliza el control variable de válvulas para adaptarse a la situación de conducción, la bujía ILKR9G8se adapta al movimiento de alta carga y presión de cilindro.
Para cumplir estos requisitos, cuenta con un electrodo central con punta de iridio soldado con láser. Debido a su alto punto de fusión (2.466° C) y la dureza, este metal precioso es extremadamente resistente a la erosión por chispas, lo que permite un electrodo central con un diámetro de sólo 0,6 mm. Debido a su diseño delgado, la mezcla aire-combustible más inflamable mejora la chispa, lo que garantiza seguridad de encendido y la eficiencia del motor. Por otra parte, NGK es el único proveedor de sensores lambda para el motor turbo TwinAir. Fiat instala el sensor de banda ancha UAA0001-FA001 de la marca NTK. Este es capaz de detectar la relación airecombustible en un amplio intervalo de puntos de trabajo -una capacidad vital para el sistema TwinAir variable y sus cambiantes relaciones de aire-combustible. Como sensor de diagnóstico para controlar el rendimiento global de los sensores de regulación del convertidor catalítico, Fiat eligió el sensor binario de NTK de óxido de circonio OZA629-A2. Para el motor MultiJet2 1.3 litros (62 kW / 85 CV), NGK es proveedor exclusivo de los calentadores y los controladores de calentamiento. El motor diésel de cuatro cilindros cuenta con los tipos Y9001AS bujía incandescente y el controlador de calentamiento R41GK. Gracias al avanzado sistema de calentamiento rápido de NGK (GCA), el Y9001AS tiene un diámetro de tubo incandescente de sólo 3,5 mm y es capaz de llegar a 1.000° C en sólo dos segundos, proporcionando encendido fiable de la mezcla de diesel, incluso a temperaturas ambiente muy bajas. Para la regulación Lambda, el MultiJet2 1.3 litros utiliza el tipo de banda ancha UAA0002-FA001. Por último, NGK también está presente en el motor de 16V 1,4 litros (70 kW / 90 HP). El especialista de encendido suministra Fiat la bujía referencia DCPR7E-N-10 en aleación de níquel para este motor.
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