El canal de particulares experimentó un crecimiento del 13,6% en el mes de junio, con 34.488 unidades, lo que supone el tercer mes consecutivo de subidas gracias al efecto del Pive 2. En lo que llevamos de ejercicio, este canal aumentó un 6,5%, con un total de 182.445 unidades.

A pesar de ello, el fuerte desplome del canal de empresas impidió registrar tasas positivas en el mercado global, que cerró con una ligera caída del 0,7% en junio. En el acumulado del año, las cifras muestran un volumen total de 386.353 unidades con una caída del 4,9% que, sin duda, sería mucho mayor de no ser por los buenos resultados de los planes de ayuda.
El Plan PIVE contabiliza ya más de 115.000 reservas, con más de un 70% del presupuesto comprometido. De hecho, las estimaciones que maneja el sector revelan que los fondos destinados a este Plan pueden agotarse este mismo mes, sólo seis meses después de su puesta en marcha. El ritmo de reservas se ha acelerado de manera considerable, pasando de las 1.100 diarias a casi 2.000 reservas de promedio al día. Los efectos recaudatorios del Plan también son considerables, ya que sólo la demanda adicional ha supuesto hasta la fecha, unos ingresos adicionales de más de 100 millones de euros.
Por canales, destaca la caída continuada del canal de empresas, que pierde cuota en el cómputo global. De hecho, en junio experimentó una nueva caída del 24,4%, con un volumen total de 16.275 unidades. En los primeros seis meses del año, las ventas a empresas retrocedieron un 22,8%, con un volumen acumulado de 94.903 unidades. Por otra parte, el mercado de alquiladores, creció un 3%, con un total de 22.003 unidades en junio, mientras que en el acumulado muestra un descenso del 2,5%, con un total de 109.500 matriculaciones.
David Barrientos, director de Comunicación de Anfac afirmó que "el Plan Pive 2 vuelve a demostrar su fuerza un mes más, impulsando la venta del canal de particulares por tercer mes de manera consecutiva. El Plan lleva ya más de 115.000 reservas y las previsiones son que este mes se agoten los fondos, debido al fuerte incremento de reservas diarias que se está produciendo en los últimos días y que ha pasado de 1.100 a 2.000 reservas diarias. Los efectos que despliega este Plan son numerosos, pero uno de los más importantes es el de la recaudación fiscal, que ya se nota en las Arcas Públicas, pues sólo la demanda adicional generada por este Plan ha supuesto hasta la fecha unos ingresos adicionales de más de 100 millones de euros. En el lado opuesto, se encuentra el canal de empresa, que se encuentra prácticamente "desaparecido", con descensos superiores al 20 y que ha lastrado nuevamente el resultado global de este mes. Es importante tomar medidas para revitalizar la actividad de pequeñas y medianas empresas, autónomos y emprendedores, con el fin de frenar el desplome de este cana y generar un mayor clima de confianza empresarial".
Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, "si bien las compras de particulares están entrando en una dinámica de crecimiento gracias al Pive, no podemos echar las campanas al vuelo ya que a pesar de estos incentivos difícilmente llegaremos este año a las 700.000 unidades. El 30% de los concesionarios ha desaparecido con la crisis y la rentabilidad de las redes marcó negativo en el primer trimestre debido a la caída de la actividad de taller y recambio, muy afectada por el desplome de las ventas y la alta edad media del parque que se mueve en los diez años. Si la DGT quiere que en 2016 la mitad del parque tenga siete años o menos, deberemos apoyar también al vehículo de empresa, generalmente más joven y mejor mantenido, articulando medidas fiscales que beneficien la renovación de las flotas y haciendo que fluya el crédito para así incentivar la demanda en un momento en el que invertir en la compra de un coche se ve más un lujo que una necesidad. En los últimos tiempos, las ventas de empresas representan la cuarta parte de las ventas, frente al 46% aproximadamente de los particulares; pensemos también en las empresas, ellas pueden actuar como motor del mercado y palanca para conseguir un parque más limpio y seguro, máxime cuando en los últimos cinco años el parque corporativo ha reducido en un 15% sus emisiones de CO2".
Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, afirmó que "hacía tres años que no veíamos en los concesionarios un comportamiento tan positivo de las ventas de coches a las familias. El Pive 2 está detrás de esta tendencia al alza, pero ya contamos con que su dotación presupuestaria se acabará en julio, sólo seis meses después de su puesta en marcha. Un éxito que ha permitido mantener el mercado y revitalizar el resto de cadena de valor de la automoción. Este éxito se ha debido en gran medida a la rapidez con la que los concesionarios están recibiendo el dinero que adelantaron a los compradores. El dato de julio nos permite ser mínimamente optimistas, de ahí que Faconauto mantenga su previsión de que 2013 acabará en el entorno de las 700.000 unidades matriculadas, el 55% de las cuales corresponderán al canal de particulares, al que atienden directamente los concesionarios y que ha recuperado el pulso y la importancia que le corresponde en un mercado como el español".