Suscríbete
Suscríbete
El pasado viernes 15 de marzo, en el marco de Motortec Automechanika Ibérica se celebraron las Jornadas sobre las "Tendencias Globales para la gestión rentable de la carrocería", patrocinadas por Gt Motive. La mesa de ponentes estuvo representada por John Gilmartin, vicepresidente de Mitchell International (socio de Gt Motive), José Manuel García Conde, gerente adjunto de Cesvimap, Xavier Pegueroles, director de Márketing de PPG Ibérica Sales & Services, Mariano Bistuer, Deputy General Manager Centro Zaragoza y Assís Parés, responsable de DPC Refinish Systems.
La situación de los talleres de carrocería ha empeorado en los últimos cuatro años de forma significativa, cayendo el número de operaciones realizadas casi a la mitad. La ecuación es sencilla: la crisis económica mundial ha provocado que el parque automovilístico envejezca y que por el contrario no se reparen más coches. De todas las averías del automóvil la que menos preocupa a los conductores es la que tiene que ver con el estado externo del vehículo (carrocería y pintura), y eso es lo que ha empeorado esta situación.
Según comentó John Gillmartin, vicepresidente de Mitchell International, nuevo socio de la empresa gallega Gt Motive y la empresa líder en EEUU, que facilita y agiliza los procesos cuando se produce un siniestro gracias a su tecnología modular: "En Estados Unidos sucede lo mismo y en diez años hemos pasado de tener en todo el país 80.000 talleres de carrocería a tener 40.000. Esto nos lleva a pensar a que el cliente es cada vez más exigente y tenemos que ser capaces de darles lo mismo a mejor precio. Herramientas como el Mitchell WorkCenter and RepairCenter hacen que en menos tiempo, con más efectividad y conectando a todos los agentes implicados en un siniestro a través de herramientas como la telefonía móvil consigamos dar un servicio mejor. La adaptabilidad del taller pequeño a estas herramientas de gestión es fundamental para su supervivencia".
¿Pero que es lo que más le importa a un cliente a la hora de llevar el coche al taller? Según José Manuel García Conde de Cesvimap, "hay que tener en cuenta que nuestro cliente no es uno, sino dos: el conductor y el perito, y es deber del taller ponerlos de acuerdo a los dos. Lo que preocupa a estos son por este orden: que la fecha de entrega se haga en plazos, que el presupuesto sea ajustado y para terminar el trato amable y profesional de los empleados. Además tenemos la obligación de crear una buena sintonía entre el cliente y el perito".
Por otro lado, según Xavi Pegueroles, de PPG Ibérica Sales & Services, lo que más preocupa a los conductores antes de decidirse por un taller u otro es "la demora, el descontento en la reparación y la poca profesionalidad". También destacó que "la primera impresión es importante: es más difícil conseguir un nuevo cliente que mantener los antiguos".
Mariano Bistuer, General Manager de Centro Zaragoza puso el acento en la visión que los talleres tienen de sí mismos y en las opciones de cara al futuro: "El 60% de los talleres son de chapa y pintura, el 60% de estos tienen de 3 a 5 empleados y el 60% menos de 500 metros, lo que provoca que ellos mismos no se vean como una empresa luego en este entorno la gestión es complicada. El futuro del taller de carrocería pasa por adaptarlo a la crisis utilizando más herramientas de valoración, mejores instalaciones y agilizar los procesos. La preparación de los empleados es también fundamental para ofrecer un buen servicio".
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
El equipo humano de sus tres plataformas de distribución, en Vigo. La Coruña y León disfrutaron de tres días de actividades en Sanxenxo
En la reunión del Instituto Europeo de Grasas Lubricantes se han dado cita más de 400 de los mejores técnicos en fabricación de grasas del mundo
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Ecovadis es uno de los principales proveedores mundiales de calificaciones de sostenibilidad
Lisboa, Oporto, Sevilla, Madrid, Barcelona, Valencia y Santiago de Compostela han sido las ciudades elegidas por la compañía para este evento rodante
Este taller barcelonés de la red CertifiedFIrst cuenta ahora con 1.200 metros cuadrados dedicados a este área
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
Mann-Filter lanza un nuevo cartucho secador de aire para todas las aplicaciones con bajos requisitos de aire comprimido
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Como reconocimiento “a la destacada trayectoria, dedicación y significativa contribución al desarrollo del sector de ambos empresarios, quienes han sido pilares fundamentales en el impulso y crecimiento de nuestro mercado durante años”
El objetivo de la compañía es continuar poniendo el foco en el conocimiento y en la profesionalidad de las 900 personas que trabajan en la red.
La colaboración comienza en el Campeonato de Europa GT4, competición en la que la joven piloto representará al equipo oficial de Ferrari, formado mayoritariamente por mujeres.
Suministrada a través de Cromax, Spies Hecker y Standox, las marcas premium de acabado de la compañía, para los profesionales del taller.
El grupo, que ha duplicado sus ventas en los últimos cinco años, detalló las iniciativas y proyectos en las que está trabajando
A esta actividad asistieron más de 60 personas que pudieron conocer las últimas novedades de la marca alemana en neumáticos de camión y furgoneta.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
SAIC Motor y Castrol firman un acuerdo estratégico que incluye el lanzamiento de un nuevo producto co-branded Castrol MG, con el eslogan “MG recomienda Castrol”.
Según datos de Industria recogidos por Carly
El piloto Sascha Lenz confía una vez más en DT Spare Parts