Con una de edad media que ronda los 14 años, España cuenta con uno de los parques de automóviles más envejecidos de la Unión Europea. Este dato está estrechamente relacionado con que el 18,5% de los coches que se presentaron a la ITV en 2021 no la aprobasen a la primera. Y esto no es casualidad, dado que muchos de estos resultados desfavorables se deben a defectos ocasionados por el deterioro de los vehículos y el gasto que supone su mantenimiento. De ahí que muchos conductores opten por usar remedios caseros e intentar ahorrarse los gastos de reparación.

TÜV Rheinland, especialista en servicios técnicos que cuenta con 39 estaciones de ITV en toda España, ha recopilado las “chapuzas” más curiosas en la ITV que han reportado hasta la fecha. Desde la compañía desaconsejan rotundamente llevarlas a cabo, ya que no garantizan el correcto estado de los vehículos y pueden aumentar el riesgo de sufrir u ocasionar un accidente.

Estado exterior de la carrocería

De acuerdo con el “Manual de Procedimiento de Inspecciones de ITV”, la presencia de aristas vivas o cortantes en la carrocería puede ser uno de los elementos que provoquen que el resultado de la ITV sea desfavorable. Por ello, muchos usuarios recurren a bridas y cinta americana como principales aliados para intentar superar la inspección. Es necesario tener en cuenta que los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan objetos punzantes en su exterior. Llevar piezas sujetas con bridas o cinta aislante, así como algún elemento incorrectamente fijado, pueden ser peligros potenciales en la vía y corresponden a un defecto grave en la ITV.

Elementos interiores

Al tratarse de la ITV, los detalles en los elementos interiores de los vehículos suelen parecer secundarios. Sin embargo, lo que parece un gran "apaño" a primeras puede implicar graves consecuencias para la seguridad vial. Se han dado casos de soluciones un tanto “chapuceras”, como tratar de arreglar un cinturón roto con nudos y grapas o poner con cinta aislante un espejo como retrovisor.

Pegatina de la ITV

Por ley, todos los vehículos deben llevar una pegatina que acredite la ITV vigente. No llevarla puede suponer una multa de alrededor de 100 euros, llevar tantas que limiten la visibilidad asciende a 200 euros y, al considerarse un documento oficial, cualquier tipo de manipulación es un delito de falsedad documental y puede conllevar multas de entre 6.000 y 12.000 euros y penas de cárcel de 3 y 6 meses. Sin embargo, siempre hay alguien dispuesto a infringir las normas; por ejemplo, un usuario que realizó una malísima falsificación de adhesivo para intentar pasar desapercibido.

Emisiones contaminantes

Entre las diferentes pruebas que se efectúan dentro de la inspección, la de los gases se ha convertido en una de las más críticas y donde un mayor porcentaje de vehículos suspende la ITV. Los inspectores han identificado que algunos conductores utilizan dispositivos para engañar al sensor de oxígeno, así como líquidos que se añaden al depósito de gasolina para reducir la emisión de gases de gases de tubos de escape. Si bien estos trucos pueden ayudar a superar la prueba, no son más que soluciones temporales que esconden el mal estado del vehículo y que podrían ser una amenaza para la seguridad vial. Por ello, se recomienda un mantenimiento regular de los tubos de escape y limpiar frecuentemente los filtros de aire.

Desde TÜV Rheinland recuerdan que la multa por circular con una ITV caducada es de 200 euros (100 euros con pronto pago). Ahora bien, si se circula con un vehículo que ha pasado la ITV como negativa, la sanción asciende a 500 euros, sin posibilidad de rebaja por pronto pago.