Anfac propone en su Plan 3 Millones que los fabricantes y sus redes mantengan su acceso privilegiado a la información técnica
4e9f0977a587eb434c4aa2d74092353d
Super User |miércoles, 14 de noviembre de 2012, 11:56
Anfac ha presentado su Plan 3 Millones, un plan para "hacer crecer al país en producción de vehículos, ganar competitividad en toda la cadena de valor del sector industrial, crear un entorno país atractivo para competir, y seguir atrayendo inversiones industriales, integrando a toda la cadena de valor del sector". Según la patronal, es un plan ambicioso, pero posible, que cuenta con la colaboración de proveedores, concesionarios, fabricantes y otros muchos sectores relacionados con el automóvil. Pues bien, en lo referente a posventa, Anfac aboga por que los fabricantes de vehículos y sus redes sigan manteniendo un privilegiado acceso a la información técnica pos vigilar la actividad de talleres, fabricantes y distribuidores de recambios.
En el texto del Plan, en sus páginas 69 y 70, Anfac señala que "no deben proponerse ni imponerse, obligaciones a los fabricantes que menoscaben su posición competitiva en este entorno, proporcionen oportunidades no legitimas a otros operadores o impongan costes o cargas administrativas innecesarias, por ejemplo, en al ámbito de la información técnica". La patronal de las marcas de automóviles explica en el texto que "a la Comisión [Europea] le preocupaba la competencia efectiva en el mercado de postventa, es decir, el mercado de compra y venta de recambios, así como de prestación de servicios de reparación y mantenimiento para vehículos de motor. [...] La capacidad de estos últimos para competir depende, a ojos de la Comisión, de si disponen de un acceso no restringido a elementos esenciales como los recambios y la información técnica". Así, cita un estudio llevado a cabo recientemente por el Boston Consulting Group que señala que la posventa en Europa es un mercado complejo y muy segmentado, en el que los operadores independientes poseen cuotas de mercado muy altas en diversas tipologías de reparaciones y en el que estos operadores independientes no son mayoritariamente pymes, bien al contrario, se trata en muchas ocasiones de grandes empresas de escala europea o mundial, con oportunidades claras para expandir su negocio y cuota de mercado en el futuro próximo. "Desde esta perspectiva de equilibrio competitivo entre operadores y con un mercado de postventa situado en el centro de los factores de rentabilidad y competitividad para los fabricantes de automóviles, debe reclamarse un trato justo y equilibrado para todos los actores concernidos en él, en lo que a las regulaciones técnicas, jurídicas y de mercado se refiere". Eso sí, señala, deben perseguirse aquellas desviaciones que se produzcan tanto en la fabricación y distribución de recambios que no cumplan con la normativa de calidad y seguridad industrial necesaria, como a aquellos operadores de servicios de reparación que no cumplan con la normativa y el marco legal aplicable a la gestión integral del negocio, desde las licencias de actividad a la gestión de los residuos generados. Puedes consultar o descargarte el texto completo del Plan pulsando aquí.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
