Suscríbete
Suscríbete
La primera jornada del III Congreso CertifiedFirst, celebrada en un céntrico hotel de Barcelona, contó con la presencia masiva de talleres que forman parte de esta red especializada en chapa y pintura. Durante la misma, los responsables de los centros de reparación pudieron conocer de primera mano la realidad de este segmento y las últimas novedades de su enseña. Xavier Pegueroles, director de marketing de PPG, tras dar la bienvenida a todos los presentes, recalcó que hoy en día "CertifiedFirst es la red de referencia en el segmento de la chapa y pintura y eso es mérito de los talleres, los mejores de chapa y pintura de España". Aseveró entonces que el mercado está complicado y debemos seguir trabajando duro, para generar confianza hacia el cliente.
A continuación, Lluís Méndez, responsable de CertifiedFirst, admitió que estamos en un mercado en contracción, con un número de talleres estable, influencia de prescriptores, leyes de mercado y mucha competencia. "No hay mercado para todos". Esto genera cambios de modelos, en los que intentamos diferenciarnos, innovando. Diferenciarse es fácil, lo complicado es hacerlo manteniendo los márgenes.
La primera ponencia del congreso fue a cargo de Fernando López, country manager de Gipa, quien resumió la situación de la posventa en 2013, "un mercado muy vivo, que cambia a una velocidad tremenda". López detalló la bajada de las matriculaciones y su impacto: en España circulan en torno a 20 millones de vehículos en nuestro país, cuando en 2008 disfrutábamos del parque más joven de Europa (únicamente superado por el Reino Unido).
López destacó que el 29,1% del parque se sitúa entre los seis y nueve años. "A partir de 2015 superaremos los diez años de media". Asimismo, el 6,4 % de los vehículos tienen más de 18 años, casi la misma cifra (7 %) que los coches con menos de dos años. Por otra parte, las marcas que más están notando esta realidad son las generalistas (Renault, Seat, Citroën). Otras (VW, Audi o Toyota, por ejemplo), están subiendo, lo que iguala notablemente el parque automoción.
El kilometraje también ha bajado, subrayó el representante de Gipa. Debido a la crisis, la media anual es de 12.358 km., al tiempo que un 16 % de los conductores realiza menos de 5.000. "Esto afecta a los seguros, pues se producen muchos menos accidentes". Hay coches, además, que sin estar dados de baja, apenas se usan (unos 50.000 en todo el territorio). No generan ningún tipo de coste a la posventa, al hacer 700 km. al año.
Sin duda, el segmento de conductores que más ha cambiado a raíz de la coyuntura global son los que poseen un coche de doce años o más (29,8% del parque) o los que tienen un vehículos con más de 150.000 km. Recordó seguidamente que en 2002 un coche entraba al taller 2,39 veces al año. Ahora, 1,70. Del mismo modo, un 12 % de los vehículos no lo hacen nunca. "La clave de la posventa es luchar por esas visitas. Un cliente nuevo es oro".
El gasto de esa visita al taller es de 259 euros de media, parecido al coste en 2008 (256 euros). La diferencia es que entonces entraba 1,87 veces. "No olvidemos que se ha subido el IVA en dos ocasiones, pero el mercado está en continua promoción y el usuario ha aprendido a utilizar estas ofertas", aseguró López.
El 70,5% de los conductores tienen el seguro a terceros, lo que impacta sobremanera en el segmento de la chapa y pintura. "En este sentido, hemos asistido a una bajada de los kilómetros, un menor uso del coche que conlleva a menos golpes (- 6,7 % desde 2009)" explicó, añadiendo que "el 80% de las facturas las pagan las aseguradoras. Gracias a ellas no ha bajado más el mercado", concluyó el directivo.
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país