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Con estas políticas se va consiguiendo poco a poco que el taller cada vez tenga menos conocimiento del cliente y el asegurador “venda un servicio” que no paga habitualmente. Pero el cliente llega a pensar que el facilitador del mismo es su compañía de seguros, no el taller, ya que ella se lo ha indicado. La pregunta que surge es qué hará este cliente cuando cambie de compañía y la otra le ofrezca otro taller. La contestación es obvia: ¿qué pasará con ese taller? Ha estado ofertando servicios gratis, precios ajustados, pintado con tal marca, comprando el recambio en x sitio, generosos descuentos,… a esa compañía que le enviaba coches, pero ni un solo cliente. Es muy sencillo, habrá generado una estructura que necesitará de un mínimo de trabajo para subsistir y que, por tomar decisiones fáciles y cómodas (soy taller concertado y así tengo trabajo), en un principio le pueden llevar al cierre.
También es cierto que puede ocurrir que la “sangre no llegue al río” y siga siendo taller concertado y recibiendo trabajo, que poco a poco se quede sin clientes, pero sí con coches de “compañías colaboradoras”, pero quién pondrá el precio-hora, quién elegirá dónde comprar el recambio, quién dirá con qué pinto,… En definitiva, todos sus márgenes se verán fiscalizados y mediatizados por los únicos clientes que tendrá, pero seguirá trabajando aunque sea para el diablo, corriendo los riesgos y diciendo “amén” cada vez un poquito más.
Esto que he expuesto ya ha ocurrido en el mercado anglosajón y os aseguro que los márgenes en los talleres ingleses son inquietantes, aparte de haber desaparecido ya muchísimos. No nos cansaremos de recomendaros, por ello, que fidelicéis vuestros clientes, que no son más que los usuarios de los automóviles. Las aseguradoras y mutuas son pagadoras en su nombre, por un contrato que les obliga y que ya les han cobrado anticipadamente. No os olvidéis de estos conceptos tan importantes.
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Entre enero y junio, la disolución de empresas aumenta un 2,3% con respecto al mismo periodo del año anterior
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
La red refuerza su presencia en Galicia, Andalucía y Madrid y llega por primera vez a territorios estratégicos como Soria y Huelva
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
Una encuesta de Castrol revela que muchos usuarios no están seguros de qué lubricante de motor utilizar en su vehículo y desearían que los talleres fueran más proactivos para recomendar el más adecuado.
Desde actualizaciones LED y mantenimiento de baterías solares hasta arrancadores y control de la presión de los neumáticos.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
Entre 2019 y 2024, la compañía vendió alrededor del 15% más de neumáticos UHP en el segmento de turismos y camiones ligeros en todo el mundo.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
Este taller ubicado en Melide (A Coruña) inició hace un año una nueva etapa de la mano de un nuevo propietario
TNU y AER apoyan el Manifiesto de los Recicladores de la UE publicado por EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Ortega ha ocupado diversos cargos en empresas del sector como Bosch o Mahle/Brain Bee