El largo clamor de los autónomos españoles por un sistema más justo de cotización parece que va a tener por fin resultados en la legislación. Gobierno y agentes sociales han empezado a revisar este tema en el 2021, continuarán negociando en el 2022 y los primeros efectos en las cotizaciones se verán en el 2023.
Así, Cira, en su web ha tratado este tema, recordando que todo esto está en fase de negociación y puede dar aún muchas vueltas: las asociaciones de autónomos como, por ejemplo, UPTA, ya han mostrado su desacuerdo.
Cotización ajustada a los ingresos reales. La idea que subyace a toda la reforma de la fiscalidad de los autónomos es que estos paguen en función de sus ingresos reales declarados fiscalmente. Y también que la protección social a los trabajadores se equipare entre el Régimen General y el RETA.
Cambios en las cuotas y los tramos de cotización en un periodo de 9 años. Las cuotas mensuales irían de los 90€ a los 1200€, con 13 tramos para facilitar que el autónomo pueda ajustar mejor su cotización a su nivel real de ingresos. Esta elección podría ser provisional: el autónomo podría elegir su base de cotización en función de sus previsiones de rendimiento y tendría la posibilidad de modificar su elección 6 veces a lo largo del año en función de sus ingresos reales. El ajuste se realizará así: una vez hecha la regularización anual, si se detectan diferencias el trabajador deberá proceder a su ingreso en caso de haber cotizado menos de lo que le correspondía, y podrá solicitar la devolución si la cotización realizada fue superior. Estos tramos y otros aspectos del conjunto de la reforma de los autónomos (basada en rendimientos reales declarados fiscalmente) se irán implantando gradualmente: su aplicación se iniciará a partir del 1 de enero de 2022 y se completará en un plazo máximo de 9 años, que es el periodo previsto de transición para establecer el nuevo régimen de cotizaciones.
Propuesta de cambios en los tramos de cotización y cuotas para el 2023. De cara al 2023, los tramos y cuotas serían los siguientes: 3.000 € o menos (cuota 200 €); entre 3.000 y 6000 € (215 €); entre 6000 y 9000 € (230 €); entre 9.000 y 12.600 € (245 €); entre 12.600 y 17.000 € (260 €); entre 17.000 y 22.000 € (275 €); entre 22.000 y 27.000 € (cuota 290 €); entre 27.000 y 32.000 € (305 €); entre 32.000 y 37.000 € (cuota 320 €); entre 37.000 y 42.000 € (340 €); entre 42.000 y 47.000 € (360 €) y entre 47.000 y 48.841 € (380 €).
Autónomos con rendimientos por encima y por debajo de la base mínima de cotización del RETA. Aquellos trabajadores autónomos cuyos rendimientos fiscales derivados de la actividad por cuenta propia estén por encima de la actual base mínima de cotización del RETA cotizarán por los mismos: esa base mínima se equiparará progresivamente a la del Régimen General de la Seguridad Social. Por su parte, los autónomos que tengan rendimientos fiscales inferiores a la base mínima de cotización vigente cotizarán por los mismos. Sin perjuicio de ello, a efectos de la acción protectora se reconocerá la base mínima correspondiente durante un periodo máximo de dos años.
Un estudio de Continental a 850 gestores de flotas muestra la magnitud de los desafíos económicos que enfrenta la industria del transporte y la logística
Un récord de resistencia establecido en el circuito de Nardò (Italia) que supera los límites de los vehículos eléctricos, gracias a una colaboración tecnológica única entre ambas compañías
Con más de 2.700 empleados en todo el mundo, un ecosistema de más de 700 partners, más de 300 patentes, cinco millones de vehículos conectados bajo suscripción y más de 50.000 clientes.
Las emisiones contaminantes fueron la principal causa de rechazo, con 30,3% de los defectos graves, seguidas de fallos en alumbrado y señalización (26,9%), y en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (19%).
Este manual ofrece información práctica sobre los derechos de los asegurados, las coberturas habituales de las pólizas y los pasos a seguir para tramitar los daños sufridos ante las aseguradoras.
La Consejería de Turismo y Empleo concede una subvención para mantener el servicio de denuncia anónima y fomentar el consumo responsable en el Archipiélago Canario.
El resultado de esta evolución lo atestiguan las victorias en pruebas de neumáticos y las más de 30 marcas de automóviles que confían en el Ventus como primer equipamiento para sus modelos.
En la comparativa de la publicación británica, la quinta generación del modelo reafirma las características de seguridad y rendimiento avanzadas en su lanzamiento.
En esta tribuna de opinión, el responsable de Comunicación y ESG de Ayvens España, David Henche, habla de “una herramienta poderosa y accesible para reducir el impacto ambiental del transporte”.
Degradación de componentes plásticos y gomas, daños en la pintura y barniz, afectación del sistema de climatización, así como riesgo para el sistema eléctrico son algunos de los efectos sobre los vehículos
Se encargará, entre otras funciones, de apoyar en la planificación y ejecución de campañas de marketing, colaborar en la gestión de redes sociales y contenidos digitales y dar soporte en la organización de eventos y ferias
Según un estudio de CarGarantie, la gran mayoría de los concesionarios (83%) ofrece activamente extensiones de garantía y el 74% de los encuestados señala un efecto positivo en la tasa de retorno de clientes al taller
El neumático all season e-Vantra FlexClimate se lanzará próximamente al mercado de recambios y ha sido desarrollado específicamente para las necesidades de las furgonetas de transporte que utilizan cada vez más la tracción eléctrica
No saber estacionar de forma segura el vehículo averiado, la mala señalización de éste y no usar los chalecos reflectantes son los errores más comunes ante una avería en carretera que pone en peligro tanto a los pasajeros como a los trabajadores de asistencia en carretera
La utilización de una señalización adecuada garantiza un equipamiento conforme a la normativa legal y protege a los conductores y a otros usuarios de la vía
Comprobar baterías de arranque convencionales (tecnología SLI) es un proceso rápido y sencillo. Sin embargo, en las baterías de tecnologías avanzadas EFB y AGM han de tenerse en cuenta muchos más factores a la hora de llevar a cabo una revisión
