Con un total de 1.099 kilómetros, el proveedor de servicios privados de mensajería y paquetería DPD Suiza, la marca de camiones eléctricos Futuricum y el fabricante de neumáticos Continental han alcanzado el título Guinness World Records de la mayor distancia recorrida por un camión eléctrico sin una parada de carga.

Para el récord, las empresas han utilizado un camión eléctrico que ya había estado en funcionamiento en el tráfico de reparto durante seis meses, demostrando así que la movilidad eléctrica sostenible, energéticamente eficiente y rentable en el sector del transporte ya es una realidad en las carreteras europeas.

“Para DPD Suiza, hemos convertido un Volvo FH en un vehículo eléctrico. El camión de 19 toneladas tiene ahora más de 680 CV y, con una capacidad de 680 kilovatios hora, la mayor batería de camión de Europa a bordo”, explica Adrian Melliger, director general de DesignwerkProducts, la empresa detrás de la marca Futuricum.

Además, las tres firmas optaron por los neumáticos Continental EfficientPro, diseñados para una resistencia a la rodadura especialmente baja. “El repunte de la movilidad eléctrica ha hecho que se preste aún más atención a la importancia de los neumáticos optimizados para la resistencia a la rodadura”, afirma Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos de Neumáticos para Camiones en EMEA de Continental. “Nuestros neumáticos permiten un alto kilometraje y una resistencia a la rodadura extremadamente baja. Por ello, ofrecen las características esenciales para el funcionamiento económico de los vehículos comerciales con motor eléctrico. El EfficientPro es un modelo probado que ha sido desarrollado especialmente para el transporte de larga distancia y se centra en la autonomía y la baja resistencia a la rodadura”.

Las empresas encontraron las mejores condiciones para el récord cerca de Hannover, en el óvalo de alta velocidad del Contidrom, el centro de pruebas interno de Continental. Se trata de una pista de pruebas ovalada de 2,8 kilómetros de longitud. En total, dos pilotos completaron 392 vueltas en turnos de 4,5 horas cada uno a una velocidad media de 50 km/h, que es un valor medio realista para el uso diario.

Al principio, las condiciones meteorológicas no eran ideales, con 14 grados de temperatura exterior y sólo unos 23 grados en el suelo. Además, el viento soplaba a una media de 18 km/h con rachas de hasta 40 km/h. Sin embargo, después de algo menos de 23 horas, las tres compañías pudieron cumplir el título Guinness World Records de la mayor distancia recorrida por un camión eléctrico sin una parada de carga, con 1.099 kilómetros recorridos.