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El motor de gasolina EcoBoost de 1,0 litros de Ford no solo impulsa al pequeño Fiesta, sino que también ofrece una excelente potencia bajo el capó de las grandes furgonetas Ford Connect. Más de una cuarta parte de todos los vehículos Ford vendidos en 2018 llevaban este compacto propulsor a bordo, y también es la base en las nuevas variantes Fiesta y Focus con transmisión híbrida suave (Mild-Hybrid) y generador de arranque de correa (BAS). El amplio uso de este motor es motivo suficiente para que los mecánicos de automoción le echen un vistazo...
Desde su lanzamiento en 2012, el motor de gasolina EcoBoost de 1,0 litros ha cosechado numerosos premios internacionales. Y con razón, ya que su inyección directa de alta presión, su turbocompresor y el control variable del árbol de levas garantizan una experiencia de conducción potente y reactivo.
Gracias a que el turbocompresor dispone de una turbina especialmente potente con un bajo momento de inercia, el motor no tiene prácticamente retraso de respuesta del turbo (turbo lag). Y eso significa aún más placer de conducción. Este placer lo proporcionan grupos con potencias que van de 74 a 103 kW. Ford ha diseñado ingeniosamente el volante de inercia del motor con un grado de desequilibrio definido con precisión que contrarresta el típico funcionamiento irregular de un motor de tres cilindros.
En 2016, los ingenieros de Ford fueron más allá y, por primera vez, dotaron a un motor de tres cilindros de una desconexión de cilindros selectiva, una auténtica primicia mundial. Cuando se necesita poca potencia del motor, por ejemplo, en el modo de deceleración o cuando se rueda a velocidad constante, la desconexión de cilindros detiene por completo la inyección de combustible, así como el accionamiento de las válvulas de una de las tres cámaras de combustión.
Solo se tardan 14 milisegundos en conectar y desconectar un cilindro, es decir, el proceso es 20 veces más rápido que el parpadeo de un ojo humano. Esta desconexión reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 al disminuir la fricción y las pérdidas por bombeo en el motor.
En Continental también tienen una gran cantidad de piezas de recambio para este motor en su gama del mercado de recambios. Y no solo eso, el consejo especial es el nuevo vídeo de su popular serie de vídeos de servicio 'Watch and Work', en el que el formador técnico Stefan explica cómo cambiar la correa de distribución en este mismo motor. Merece la pena verlo.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
El distribuidor ha adquirido a su asociado Moto Recambios Sánchez, con dos puntos de venta en Arcos de la Frontera y Villamartín
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
Un total de 75.979 accidentes laborales de tráfico se produjeron en el año 2023 (último con estadísticas), según datos del INSS.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Con una estrategia centrada en la calidad, la atención personalizada, la innovación y la diversidad de su cartera de productos.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
El fabricante alemán está llevando a cabo una escisión de sus tres ramas de actividad (Tires, Automotive y Contitech)
Con esta incorporación, la patronal supera los 45 partners, a los que se suman una docena de empresas colaboradoras
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga