Los talleres, protagonistas en la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid
El Grupo Municipal de VOX registró una pregunta referente a los más de 400 talleres situados en el interior de la M30 ante la decisión del Ayuntamiento de no conceder permisos específicos para la entrada de vehículos A de no residentes a los talleres
Redacción |viernes, 12 de noviembre de 2021, 13:56
El Grupo Municipal de VOX ha registrado una pregunta para el Concejal Delegado del Área: ¿Qué solución se va a dar a los más de 400 talleres situados en el interior de la M30 que, en breve, van a perder trabajo y corren riesgo de cierre por carecer sus clientes no residentes de autorización para llegar a ellos? Esta pregunta es fruto de un encuentro con talleres de Asetra en Vespa Roma para conocer de manera directa la problemática que, desde la entidad, se adelantó a todos los grupos políticos municipales.
“Ningún otro grupo político se ha hecho eco de la complicada situación de los talleres, ni siquiera dando acuse de recibo al manifiesto avalado por 600 empresas del sector de todo el municipio de Madrid”, explican desde la asociación, que recuerda que en el último encuentro con el Ayuntamiento de Madrid, el representante del Área de Medio Ambiente y Movilidad ratificó a los representantes de Asetra la decisión del consistorio de no conceder permisos específicos para la entrada de vehículos A de no residentes a los talleres, sustentando su postura en la normativa europea y en las multas que penalizarían su incumplimiento.
Los puntos resumen que se incluyen en el manifiesto de Asetra son:
Que se tenga en cuenta la propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un período adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico
Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudes económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, piden que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios
Que se estudie todo ello lo antes posible y se comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación
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