Sostenibilidad, viabilidad económica y conectividad son las claves del transporte del futuro para la Fundación Corell, que solicita “una transición justa y neutralidad modal, ya que el camino de la descarbonización no es único y debemos aprovechar todas las alternativas que nos brinda la tecnología”. Así lo dejó patente en el IV Foro: Movilidad sostenible, conectada y económicamente viable, organizado por el Think Tank de movilidad de la Fundación Corell.
“Con este foro queremos difundir conocimiento y dar a conocer todo nuestro trabajo a lo largo del año”, apuntaba el presidente del patronato de la Fundación Corell, Miguel Ángel Ochoa, quien presentó este encuentro junto al vicepresidente de la Fundación, Javier Carbajo, y su secretario general, J. Víctor Esteban.
Durante la apertura del evento, el director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, anunció que está previsto que la futura Ley de Movilidad pase por el Consejo de Ministros antes de que termine este año. También recordó que desde el Ministerio, se está trabajando para impulsar un transporte de mercancías "más limpio y descarbonizado", recalcando que "los cambios en la Ley deben ser sostenibles para todas las partes, y no solo en términos medioambientales." Asimimo, Alberto Camarero declaró que "aumentando el número de vehículos que usan gasolina, híbridos y eléctricos, y reduciendo los vehículos diésel, cumpliríamos los techos de emisiones previstos para 2023”.
En la primera mesa redonda, se analizaron los diferentes tipos de combustibles para alcanzar los objetivos de descarbonización, como los e-fuels, el biocombustible y el gas natural vehicular. En este sentido, la tecnología no supondría un obstáculo para este proceso ya que, de hecho, "en España, cuando repostamos, parte del combustible ya es biocombustible”. Asimismo, los ponentes pidieron apostar por el transporte por carretera de mercancías pesadas mediante bioetanol y recordaron que "las soluciones basadas en el hidrógeno están en fase experimental y no habrá fabricación masiva de vehículos propulsados por hidrógeno hasta finales de la presente década".
En la segunda mesa se abordaron los retos que suponen los últimos avances tecnológicos en materia de conectividad, especialmente en aquellos aspectos relacionados con la tecnología 5G, mientras que el último de los coloquios trató la viabilidad económica de todas estas tecnologías, teniendo en cuenta aspectos que afectan a la vida de la sociedad, como los Fondos Europeos de Recuperación y Resiliencia o la fiscalidad verde, elementos que deben considerarse de forma prioritaria y sin los que no se puede concebir un cambio de escenario del resultado que plantean los Objetivos 2030.
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