Suscríbete
Suscríbete
La Asociación de Empresarios de Automoción de la provincia de Burgos (Adeabur) ha presentado los resultados de un estudio, en el que han participado uno de cada tres empresarios reparadores, según el cual “las aseguradoras apuntalan sus resultados económicos a costa de la rentabilidad de los talleres de automóviles”.
De acuerdo a las conclusiones, “los talleres de reparación, que de media apenas llegan a tres empleados en más de un 85% del censo, tienen que enfrentarse cotidianamente a grandes corporaciones económicas que pagan sus servicios por debajo de los costes de explotación, y sólo con los márgenes que sus proveedores les aplican por volumen de compra de piezas y trabajando jornadas laborales prolongadas pueden sacar adelante sus negocios”.
Además, las entidades “cargan” al taller con múltiples servicios que no les remuneran y que luego, según Adeabur, “venden” al asegurado como servicios propios: coche de sustitución, servicio de recogida/entrega a la puerta, paso por ITV, limpiezas, etc. “Servicios que presta y soporta íntegramente el taller”.
Solo los coches de sustitución, que muchas aseguradoras publicitan como servicio propio (“llegando a obligar, en su caso, a talleres a rotular coches con el nombre de la aseguradora”) suponen de media, para un taller tipo, un gasto anual medio de 6.780 euros, según este estudio, “del que no reciben normalmente un solo euro de compensación”.
Por otro lado, Adeabur refleja en su estudio que las aseguradoras aplican sistemáticamente otras herramientas de gestión que, lejos de buscar la mejor relación de calidad y de servicio para sus asegurados, pretenden maximizar sus ganancias. “Tal es el caso de los talleres recomendados por los 'call center' de las aseguradoras, el uso de sistemas de compensación de costes de siniestros entre aseguradoras, el recurso a pólizas que limitan la libre elección de taller, etc. Bajo el barniz de un mejor servicio al asegurado solo se persigue (con técnicas comerciales y de gestión telefónica y electrónica) conseguir mejores resultados sin priorizar la calidad de servicio ni los intereses del asegurado”.
“Pero las presiones comerciales sobre las empresas reparadoras tienen otras consecuencias para el tejido social”, añaden desde la asociación burgalesa. Una de estas consecuencias es una mayor precariedad de los trabajadores ocupados. “La baja rentabilidad inducida por estas presiones de grandes corporaciones impide una mejor remuneración y una más deseable fijación de las plantillas (muy formadas y profesionalizadas) de los talleres, habiéndose detectado situaciones extremas en las que ocupaciones de escasa cualificación profesional están mejor remuneradas, por comparación, en otros sectores”. Suele desembocar con frecuencia en fugas de profesionales cualificados a otros sectores mejor remunerados, despoblando este sector de los profesionales mejor formados.
Los servicios de reparación y mantenimiento de automóviles se prestan en la actualidad por empresas muy tecnificadas, frecuentemente familiares, que ofrecen servicios de alta demanda y gran valoración social, que apoyan activamente los principios de seguridad vial y que solo buscan un marco equilibrado en sus relaciones con grandes entidades, como son las aseguradoras, empresas de renting y grandes flotas.
Los empresarios burgaleses agrupados en Adeabur seguirán estudiando estas situaciones, arraigadas en el sector, buscando cauces de relación “transparentes y equilibrados” que permitan el legal y natural desarrollo de cada actividad empresarial, consiguiendo los deseables objetivos de rentabilidad y viabilidad en un marco de sana competitividad comercial.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
La innovación en el reciclaje de neumáticos permite transformar neumáticos fuera de uso en componentes clave para baterías de vehículos eléctricos
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
La empresa ha aumentado stock en las piezas de mayor demanda y está poniendo en marcha promociones especiales para sus clientes
Algunos de los cambios más frecuentes están relacionados con la estructura del vehículo, el motor, la carrocería, la suspensión o los neumáticos
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Bajo su marca NTK Vehicle Electronics
Fernández ha desempeñado diversas responsabilidades en compañías del sector como Cooper o Continental
Ha sido reconocida con el premio Multinacional Líder en el Diseño, Industrialización y Fabricación de Equipos de Diagnosis para Vehículos
Para agilizar la facturación electrónica y valoración de daños por el taller
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
Más de 27.000 profesionales recorrieron el evento
Con fuelles, guardapolvos, juntas o ejes de transmisión
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
Desde la asociación se expondrán los principales proyectos en los que se está trabajando y los previstos durante los años 2024-2025
Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación Ascabus, estarán en Ifema Madrid, del 22 al 25 de octubre de 2024
Según los resultados del estudio trimestral de Ancera
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
Seat Arona, Fiat 500 y Opel Corsa fueron los modelos más demandados por los usuarios durante el verano pasado