Es el fabricante del equipo original para las escobillas limpiaparabrisas traseras, con un nuevo diseño de hoja que también estará disponible para los clientes de Aftermarket.
TRICO ha desarrollado un nuevo diseño de brazo y escobilla del limpiaparabrisas trasero para una serie de nuevos modelos de Volkswagen, tales como el Golf Mk VIII y Estate, ID3, Arteon y Caddy, así como dos modelos que se lanzarán en un futuro próximo, el Transporter T7 y Taigo.
El Grupo Volkswagen buscaba un nuevo diseño de brazo y hoja traseros más elegantes y atractivos, por lo que el Departamento de Ingeniería de la UE de TRICO creó una solución utilizando una estructura de hoja existente que se ha suministrado al Grupo Volkswagen Audi durante más de diez años, con un sistema de conexión más discreto para mejorar su estética.
Las escobillas se fabrican en Europa utilizando el diseño de escobillas de doble riel de TRICO y se han optimizado para cada vehículo, con el fin de brindar una distribución de presión uniforme y una gran calidad de limpieza.
El Group Brand & Marketing Manager en Europa, Sam Robinson, explica que “las escobillas limpiaparabrisas son un componente tan crítico para la seguridad que los fabricantes y los conductores necesitan un producto en el que puedan confiar, por lo que la calidad superior es realmente primordial, y ahí es donde TRICO se diferencia del resto. Con eso en mente, es un gran honor ampliar aún más nuestra relación comercial a largo plazo con VAG para suministrar escobillas limpiaparabrisas delanteras y traseras. Todos conocen la reputación de Volkswagen y estamos orgullosos de estar asociados con un fabricante tan destacado”.
Sam Robinson añade que, como TRICO ha estado fabricando escobillas limpiaparabrisas durante más de 100 años, “confiamos en nuestras capacidades en las áreas de Ingeniería e I+D, por lo que estamos encantados de que Volkswagen siga siendo uno de los muchos fabricantes de vehículos que reconocen y confían en TRICO para suministrarlas. Naturalmente, este diseño de hoja estará disponible para nuestros clientes de Aftermarket, permitiendo mantener nuestra cobertura incomparable en el mercado de repuestos”.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
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