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Continental quiere crear un concepto de reciclaje 360º para los NFU

Firma un acuerdo con Pyrum Innovations para optimizar y expandir el reciclaje de neumáticos fuera de uso mediante la técnica de pirólisis.
Continental neumaticos CrossContact Extreme E

Continental, empresa fabricante de neumáticos premium, y Pyrum Innovation, especialista en pirólisis de neumáticos al final de su vida útil, han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de optimizar y expandir el reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU) mediante la técnica de pirólisis. El acuerdo especifica que en el futuro se obtendrá un negro de humo recuperado (rCB) de gran calidad para la producción de los neumáticos Continental. La filial de Continental, Reifen-Entsorgungsgesellschaft (REG), empezará a suministrar neumáticos que hayan llegado al final de su vida útil a Pyrum desde marzo de 2022.

Según explica Andreas Topp, director de Desarrollo e Industrialización de Materiales y Procesos de Continental Tires, “Continental tiene marcados unos objetivos en sostenibilidad muy ambiciosos. Por eso, ampliamos continuamente nuestras soluciones para favorecer a la economía circular. En este sentido, en Pyrum hemos encontrado un socio que ha logrado desarrollar un proceso de pirólisis especialmente eficaz. Con este acuerdo, queremos seguir desarrollando los procesos de pirólisis en neumáticos que han llegado al final de su vida útil”.

Desde la salida a bolsa de Pyrum en 2021, Continental ya tiene una participación minoritaria estratégica en la empresa.

Por su parte, Pascal Klein, director general de Pyrum Innovation, afirma que “hace tiempo que mantenemos un estrecho intercambio con Continental y estamos deseando ampliar nuestra colaboración con este acuerdo. Nuestro modelo de negocio ya es sostenible y, junto a Continental, queremos dar el siguiente paso hacia una industria de neumáticos totalmente sostenible”.

El negro de humo es un recurso utilizado en la producción de neumáticos y en la fabricación de otros productos industriales de caucho. En este sentido, el rCB recuperado de los neumáticos al final de su vida útil ahorra materias primas fósiles y contribuye a reducir las emisiones de CO2. Su uso específico aumenta la estabilidad, la resistencia y la durabilidad en los neumáticos.

Los materiales sostenibles y la economía circular son una parte importante de la estrategia de sostenibilidad de Continental. En palabras de Claus Petschick, jefe de Sostenibilidad de Continental Tires, “creemos que la economía circular es el modelo a seguir. Es por ello que, como parte de nuestra ambiciosa estrategia de sostenibilidad, aumentaremos el uso de materiales sostenibles en nuestros productos de neumáticos hasta alcanzar el 100% en 2050 a más tardar. Los procesos de pirólisis modernos y altamente eficientes son muy importantes para alcanzar tal objetivo”.

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