La producción de vehículos cierra el primer trimestre con una caída del 17%
La fabricación retrocede un 20% en marzo marcada por la crisis de microchips y la escasez de materiales, que se agrava debido a la guerra en Ucrania. La exportación, por su parte, cae un 25,3%.
La producción de vehículos en España cayó un 20,1% en marzo con respecto al mismo mes de 2021, con un total de 181.401 unidades fabricadas. Según el análisis de Anfac, la crisis de los semiconductores se vuelve a agravar como consecuencia de la escasez de materias primas, a lo que se la ha unido también la guerra en Ucrania y el encarecimiento energético, acumulando para el primer trimestre del año una caída del 16,9%, con 550.454 unidades.
En este contexto de incertidumbre internacional y escasez de materiales, Anfac indica que se debe tener en consideración también las disrupciones en el transporte de mercancías como consecuencia de la huelga de transportistas (desde el 14 de marzo para portavehículos y desde el 21 de carga general, que afectó al resto del mes) que tuvo un impacto significativo en el ritmo de las fábricas, limitando en cierta medida la capacidad de producción y exportación de estas.
Debido a estos factores, la producción de vehículos se aleja de su ritmo de producción natural y se sitúa un 25% por debajo de los valores de 2019, con 200.000 unidades menos fabricadas en este primer trimestre. Por tipo de vehículo, durante el mes de marzo, los turismos registraron una reducción del 10,6% con 152.705 unidades, mientras que la fabricación de comerciales e industriales se redujo el 48,8%, con 28.696 unidades.
Exportaciones
En marzo, la exportación de vehículos disminuyó un 25,3% respecto al mismo mes de 2021, habiéndose exportado 149.229 unidades. En el conjunto del año, la exportación ha caído un 18% respecto al mismo periodo de 2021, con 465.029 vehículos enviados fuera de nuestras fronteras.
El entorno de incertidumbre internacional junto a los paros temporales provocados por las huelgas de transportistas han sido aspectos claves que se han unido a la lenta recuperación de los principales mercados europeos que marcan el ritmo de las exportaciones de vehículos. En marzo, los envíos a los mercados europeos representaron el 71,9% de las exportaciones, pero cayeron el 22,3% en el volumen de entregas respecto al año anterior.
En este sentido, los principales destinos en Europa han experimentado importantes caídas de entre un 20% y un 40% en la compra de vehículos “made in Spain”. Del Top 10 de destinos de exportación ninguno logra crecer respecto a 2021. Países como Alemania, Francia, Italia o Reino Unido que encabezan este ranking reducen sus pedidos, pero destaca la caída de Turquía (-37,8%) que en los últimos meses había mantenido un ritmo positivo.
En cuanto a los envíos fuera de los mercados europeos, también se han producido caídas en las entregas en África, América del Sur, Asia y Oceanía. Solo logran un aumento los envíos con destino a América, debido al incremento del 28,8% rumbo al mercado estadounidense.
Producción por fuentes de energía
La producción de vehículos alternativos (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos no enchufables, GLP y gas natural) en marzo alcanzó las 23.081 unidades fabricadas, lo que supone un aumento del 15,6% respecto al año anterior. Los vehículos alternativos aumentaron cerca de cuatro puntos su cuota de producción, lo que representa el 12,7% de la producción total nacional.
Durante el último mes, dentro de los vehículos alternativos, los electrificados son los únicos que registran un crecimiento, con un aumento del 36,3% y 21.543 unidades fabricadas, de los cuales 20.750 son turismos. La fabricación de vehículos híbridos enchufables alcanza las 13.411 unidades (+59,3%) y los eléctricos puros suman 8.042 unidades (+9,8%). Solo en marzo la producción de electrificados supuso el 11,8% de la producción total, un 5% más que el mismo mes del año anterior.
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