Motul lanza el aceite de competición 300V² 4T 0W-30 SBK
Desarrollado en colaboración con el Mundial de Superbikes, el producto cuenta con tecnología ESTER Core y presenta una reducción de la huella de carbono del 25% durante su proceso de fabricación.
Motul acaba de presentar su última innovación, el aceite 300V² 0W-30 SBK, desarrollado en colaboración con el Mundial de Superbikes (WSBK). En evolución directa al 300V, el nuevo aceite de competición con tecnología ESTER Core aporta un rendimiento extra validado por los equipos de fábrica.
Con este producto, Motul ha creado una fórmula para aumentar el rendimiento y la protección del motor gracias a una selección de ésteres sobre aceites base orgánicos y sintéticos de alto rendimiento combinados con un innovador paquete de aditivos, que ofrecen un alto poder detergente y control de la formación de depósitos. Además, este aceite, formulado a partir de bases renovables de alto nivel y menos materiales fósiles puros, presenta una reducción de la huella de carbono del 25% durante todo su proceso de fabricación.
La tecnología ESTER Core Organic Base garantiza la máxima potencia de salida del motor y velocidad punta sin comprometer la fiabilidad y la protección contra el desgaste en condiciones extremas de pilotaje, gracias a la polaridad optimizada que permite tener la máxima adherencia de la película de lubricante en motor y caja de cambios. Asimismo, la nueva formulación ofrece una alta capacidad antioxidante y ayuda a disminuir la temperatura durante el pilotaje.
Según afirma, Dieter Michels, experto técnico en Motul, “Motul y WorldSBK han unido sus fuerzas para ofrecer un aceite que está en línea con la imagen de ambas marcas: pasión y emoción. La dedicación de Motul es aportar mejores prestaciones y fiabilidad a los pilotos. Gracias al aceite de motor 300V² WSBK 0W-30, las prestaciones de las motos deportivas pueden subir hasta un 2,5%, aportando la emoción de la carrera a cualquier propietario de una moto deportiva”.
En el videotutorial se describe los usos e indicaciones de cada producto de enmascarado, desde sus burletes, hasta los film de enmascarar y las distintas cintas de carrocero.
Signus, en colaboración con el IBV, ha puesto en marcha un proyecto para evaluar la efectividad de las medidas de contención, recogidas en la norma europea CEN/TR 17519.
Participaron más de 150 personas, entre otros, peritos, clientes, talleres, representantes de PPG, así como el Departamento Técnico y Comercial de Recambios Segorbe en Aragón.
Además de la familia de automoción y náutica, el documento incluye a otras familias profesionales que pueden encontrar empleo en las empresas asociadas.
Incluye soluciones tecnológicas para optimizar la eficiencia de los procesos, un paquete de servicios para la captación y fidelización de flotas, un plan de formación técnica, virtual y presencial, así como una propuesta de formación comercial y de gestión.
La empresa incorpora a dos nuevas profesionales: Irene Moreno Pastor, nueva especialista en recambios y accesorios, y Alicia Martínez-Villanueva Rojas, nueva ingeniera de servicio.
La Asamblea Extraordinaria de la asociación aprueba volver a intentar el consenso con el Ayuntamiento de la Ciudad Condal y valora iniciar reclamaciones individuales de los perjudicados.
Con nueva interface, Averiasresueltas.com incorpora 963.698 enlaces de documentos al parque europeo, más de 57.000 enlaces para vídeos de comprobación de componentes y más de 80.000 enlaces para códigos de avería.
Carlos Bachiller, responsable comercial de la empresa, imparte una charla a alumnos de Automoción Grado Superior y FP Básica en el IES Jorge Manrique de Motilla del Palancar.
La directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de la Asociación Española de Proveedores de Automoción reflexiona en este artículo de opinión sobre el “buen rollo” que se respiró en la última edición de la feria.
