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El Ayuntamiento de Madrid amplía las ayudas a la compra de coches eléctricos

La línea de 10,5 millones de euros del Plan Cambia, que se agotó en cinco días, se amplía con 4 millones más.
Aedive vehiculo electrico

El tercer webinar del VII Foro Nissan, celebrado en la sede de Antena 3 TV, ha tenido como protagonistas a Borja Carabante, delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, y a Raquel Blanco, directora global de Smart Mobility de Iberdrola, que han debatido en dos turnos con Manuel Burdiel, director de Ventas de Nissan.

Borja Carabante ha confirmado en este Foro que la línea de 10,5 millones de euros del Plan Cambia para ayudas a la compra de coches eléctricos se agotó en cinco días, y que se ha aprobado la ampliación de 4 millones más. También ha confirmado el compromiso del Ayuntamiento de Madrid para mantener este plan en 2023.

Para Carabante, “es importante romper el sobreprecio de los eléctricos con ayudas de la Administración. Pero también hay que romper el círculo vicioso de que no hay infraestructura de carga porque no hay coches eléctricos, y viceversa. Por eso, vamos a electrificar la ciudad de Madrid, hemos duplicado los puntos recarga y hemos hecho una ordenanza municipal para que todos los parkings de la ciudad tengan un porcentaje de plazas con un punto de recarga. Además, damos ejemplo con la flota municipal: todos los vehículos nuevos de la EMT serán eléctricos. Es importante desarrollar una infraestructura de recarga en la vía pública porque el 70% coches en la ciudad de Madrid duermen en la calle”.

Las administraciones son el actor principal de la descarbonización”, comentaba, por su parte, Manuel Burdiel, director de Ventas de Nissan. “Nissan aceptó el reto de la hace más de diez años con el lanzamiento del Leaf. Y en cinco meses vamos a lanzar cinco modelos electrificados. De dos años a esta parte hemos notado una aceleración notable de las administraciones con los ciudadanos y las empresas, pero los fabricantes y administraciones tienen que acompasar sus pasos. El apoyo en la fiscalidad es vital, pero la electrificación pasa por una buena red de carga, eso va incluso antes que la adquisición del vehículo. Las ayudas fiscales son buenas y nos gustaría tener un IVA del 0% en los eléctricos, como en los países nórdicos”. También propuso homogeneizar y simplificar las normativas. "Si un madrileño viaja a Barcelona, se pregunta si hay la misma normativa en esa ciudad que en la suya”.

Manuel Burdiel recuerda que “hasta 2019-2020 la red de carga más extensa y numerosa de España era la de Nissan: dice mucho de nosotros pero era una noticia triste. Poca gente tiene plaza de parking y es imprescindible una buena red de recarga pública. Hay que ver lo que han hecho en Europa, podríamos importar muchos ejemplos de allí”.

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