El 82% de los conductores europeos reconoce perder de vista la carretera durante más de 2 segundos y el 53% tiene ausencias al volante, según destaca la Fundación VINCI Autoroutes, que ha publicado los resultados de su barómetro de la conducción responsable, realizado por IPSOS entre una muestra de 12.400 personas de 11 países europeos.
Este gran estudio anual pone de manifiesto la situación actual en cuanto a las conductas y mentalidades de los europeos al volante. También permite hacer un seguimiento de la evolución de los comportamientos de riesgo y de las buenas prácticas para contribuir a orientar lo mejor posible los mensajes de prevención en todos los países europeos, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
Hablar por teléfono, perderse en sus pensamientos, perder de vista la carretera,... Son muchas las ocasiones en las que se puede perder el control de la conducción. En el estudio, los conductores españoles se mantienen por debajo de las proporciones medias europeas en las distracciones pero, aún así, los resultados arrojan altos porcentajes de distracción.
El 82% de los conductores europeos admite que a veces pierden de vista la carretera durante más de 2 segundos (77% de los españoles), lo que, a 130 km/h, equivale a recorrer al menos 72 metros “a ciegas”. El 53% reconoce que a veces prestan menos atención a la conducción y se distrae (44% en España).
El 75% de los europeos utiliza el smartphone al volante, lo que engloba todo tipo de uso, incluida la utilización del GPS (62% en el caso español). El 66% lo usa para llamar por teléfono, un 42% de forma habitual (54%, en España, incluido un 29% de forma habitual), también se usa para el sistema Bluetooth de audio (55%/46%), con auriculares o cascos (32%/41%) o sujetándolo con la mano (25%/13%). El 12% de los europeos y el 8% de los españoles han sufrido o han estado a punto de sufrir un accidente por usar el teléfono móvil.
Respecto a las conductas incívicas al volante, mientras la mayoría se tiene por un conductor responsable, la agresividad sigue estando omnipresente en la carretera ya que el 97% de los conductores europeos valora de manera abiertamente positiva su propia conducción (98% de los españoles). El 52% reconoce que a veces insultan a otros conductores (51%) y el 22% admite que se bajan del vehículo para discutir con otro conductor (19%). En general, el 84% de los europeos ha tenido miedo alguna vez del comportamiento agresivo de otros conductores (88%).
Degradación de componentes plásticos y gomas, daños en la pintura y barniz, afectación del sistema de climatización, así como riesgo para el sistema eléctrico son algunos de los efectos sobre los vehículos
Se encargará, entre otras funciones, de apoyar en la planificación y ejecución de campañas de marketing, colaborar en la gestión de redes sociales y contenidos digitales y dar soporte en la organización de eventos y ferias
Según un estudio de CarGarantie, la gran mayoría de los concesionarios (83%) ofrece activamente extensiones de garantía y el 74% de los encuestados señala un efecto positivo en la tasa de retorno de clientes al taller
El neumático all season e-Vantra FlexClimate se lanzará próximamente al mercado de recambios y ha sido desarrollado específicamente para las necesidades de las furgonetas de transporte que utilizan cada vez más la tracción eléctrica
No saber estacionar de forma segura el vehículo averiado, la mala señalización de éste y no usar los chalecos reflectantes son los errores más comunes ante una avería en carretera que pone en peligro tanto a los pasajeros como a los trabajadores de asistencia en carretera
La utilización de una señalización adecuada garantiza un equipamiento conforme a la normativa legal y protege a los conductores y a otros usuarios de la vía
Comprobar baterías de arranque convencionales (tecnología SLI) es un proceso rápido y sencillo. Sin embargo, en las baterías de tecnologías avanzadas EFB y AGM han de tenerse en cuenta muchos más factores a la hora de llevar a cabo una revisión
Desde Aeca-ITV explican que, aunque son pocos los vehículos que presentan defectos graves en el capítulo de identificación, sí que se puede suspender la inspección si la matrícula está en mal estado
Las piezas con más salida eran los volantes y motores, pero también amortiguadores, catalizadores, capós, parachoques, neumáticos y puertas, que eran vendidas a talleres en Marruecos
Un informe de GarantiPLUS sobre el primer semestre de 2025 revela cómo la probabilidad de las averías aumenta de forma progresiva con la edad del vehículo, identificando los tramos de mayor riesgo y las reparaciones más frecuentes.
