La tecnología GaN abre nuevos horizontes en el diseño de convertidores de potencia
Marelli Motorsport y el Politécnico de Turín cooperan en desarrollos de tecnología de nitruro de galio (GaN) para convertidores de potencia de alta tensión destinada a motores eléctricos.
Redacción |jueves, 15 de septiembre de 2022, 13:23
Marelli Motorsport y el Centro de Innovación en Electrónica de Potencia (PEIC) del Politécnico de Turín anuncian una nueva colaboración, en relación con el área de tecnología de nitruro de galio (GaN) para la electrónica de potencia, destinada a los motores eléctricos. El proyecto tiene como objetivo el diseño y la creación de prototipos de un innovador inversor multinivel de alta potencia de 900 V para tracción eléctrica basado en la tecnología GaN.
El nitruro de galio, una tecnología de vanguardia que alcanza frecuencias de conmutación sin precedentes y una baja energía de conmutación, permite una reducción radical de los componentes pasivos (inductores, condensadores, transformadores), manteniendo al mismo tiempo una gran eficiencia. En los últimos años, la tecnología GaN ha evolucionado rápidamente en términos de conducción y rendimiento de conmutación. Además, como los dispositivos laterales de GaN se cultivan en obleas de silicio estándar, su coste es ya muy competitivo.
La tecnología GaN abre nuevos horizontes en las innovaciones de diseño de convertidores de potencia, en los que la colaboración tiene como objetivo destacar en términos de arquitecturas multinivel de alta eficiencia, conducción de compuertas óptima y robusta y paralelización de dispositivos, tecnologías de condensadores de alta frecuencia y alta temperatura, integración de condensadores y semiconductores en PCB (Printed Circuit Board) para la reducción de costes, soluciones avanzadas de refrigeración.
"La colaboración con el Politécnico de Turín está permitiendo acelerar el ritmo de desarrollo de la innovadora tecnología Wide-Bandgap aplicada a los convertidores de potencia", explica Riccardo De Filippi, director de Marelli Motorsport. "En concreto, el GaN está demostrando ser muy prometedor en lo que respecta a los dispositivos de conmutación de alta frecuencia, incluso a niveles de tensión y potencia muy elevados. Parece que la nueva tecnología puede tener un futuro brillante en el mercado de la electrificación del automóvil".
El estudio de concepto se inició en 2021 y en la actualidad se encuentra en la fase de prototipo, que tiene previsto someterse a dos etapas de desarrollo dentro de 2022. El proveedor de componentes de GaN seleccionado para la fase de prototipo es VisIC Technologies, especialista mundial en soluciones de nitruro de galio (GaN) para aplicaciones de automoción de alto voltaje.
"El proyecto con Marelli y PEIC para el desarrollo de inversores de potencia multinivel basados en nitruro de galio en vehículos eléctricos ilustra el avance de la tecnología de nitruro de galio en la industria del automóvil", señala Tamara Baksht, CEO de VisIC. "La tecnología D3GaN de VisIC se desarrolló para los altos estándares de fiabilidad de la industria del automóvil y ofrece las menores pérdidas por RDS(on). Además, simplifica la solución del sistema y permite soluciones de tren de potencia de alta eficiencia y asequibles. Es, sin duda, el siguiente paso para la cadena cinemática eléctrica del automóvil".
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
