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Los motores híbridos significan un punto intermedio entre los tradicionales motores de combustión y los modernos motores eléctricos. Esto implica beneficios, entre otros, un menor consumo de combustible, suavidad y ausencia de ruido cuando se circula en modo completamente eléctrico o el acceso a etiquetas ambientales, que permiten a sus conductores circular por lugares restringidos a los modelos más contaminantes.
Pero los motores híbridos también conllevan algunos problemas, según explican desde Wynn's. Los más comunes residen en la suciedad acumulada internamente debido a los procesos de combustión. Y es que la necesidad de utilizar nuevos sistemas como la EGR para motores híbridos gasolina y el menor uso de combustible, lo que contribuye a su degradación en el depósito, acaban generando obstrucciones en las válvulas, inyectores o aforador.
En los motores híbridos son comunes los fallos debido a la acumulación de carbonilla en las válvulas en aquellos vehículos con conducciones muy urbanas. El síntoma común cuando esto sucede son tirones durante la fase de aceleración, mayores consumos, vibraciones y ruido motor, así como mayores emisiones contaminantes. Para los talleres suele ser un fallo difícil de detectar debido a la ausencia de códigos de fallo en la centralita motor, y tampoco se enciende ningún indicador en el panel de instrumentos.
Para solucionar este tipo de problemas tan comunes en motores híbridos, Wynn’s recomienda realizar una limpieza del colector de admisión. En este sentido, Wynn’s lanzó Direct Injection Valve Cleaner, una novedosa espuma activa cuya potente acción de limpieza es capaz de conseguir unos resultados óptimos sin desmontaje y con un importante ahorro.
Además, para proteger el circuito de inyección de los efectos negativos del bioetanol presente en la gasolina actual, así como eliminar la carbonilla acumulada en la tobera de los inyectores, se recomienda en cada mantenimiento añadir Wynn’s Petrol Exteme Cleaner al depósito de combustible. Su exclusiva formulación con un elevado contenido en PEA, detergente para inyectores gasolina, que, gracias a su resistencia a la alta temperatura, es capaz de limpiar incluso la suciedad más dura del motor, la incrustada en los pistones, solo añadiendo un tratamiento al depósito de combustible.
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