En España, en 2026, 4 de cada 10 coches tendrán más de 15 años
Durante el IX Congreso de Talleres DP, Fernando López (GiPA) tranquilizó a los talleres respecto a la electrificación del parque (es solo un 0,4 hoy y el crecimiento es progresivo), pero alertó del impacto negativo del envejecimiento del mismo
Fernando López, director general de GiPA, aprovehó el IX Congreso de Talleres DP para hablar de la situación actual del mercado, “que no es del todo buena”. Así, señaló que se acumulan tres años con cifras de venta de coches muy bajas, “preocupantes para la posventa”. También habló que los combustibles alternativos (eléctrico, híbrido y gas) siguen aumentando su peso en las matriculaciones. “España no electrifica el parque, sino que hibrida el parque”, comentó López, que señaló que sólo el 0,4% del parque es eléctrico actualmente. En cuanto al uso del coche, se estima que el kilometraje medio en 2022 (12.544 km.) aumente un 5,3% sobre el de 2021 pero aún está por debajo del kilometraje de 2019 (12.646).
Además, la situación actual favorece al crecimiento de un 9,6% en el negocio del mercado independiente, debido a la escasez de coches vendidos, el envejecimiento del parque y la alta venta de VO. Sin embargo, aquí interviene la inflación, “porque lo cierto es que no se han recuperado los niveles de actividad de 2019”.
López realizó una proyección futura, hacia 2026, señalando que el parque seguirá creciendo, pero con crecimientos residuales. “Aun así, no decrece el parque, pero sí se envejece. Y el parque más viejo no nos favorece, porque aparecen comportamientos de precio, de no reparar, etc. En 2026, el parque de más de 15 años representará el 42%”, añadió.
También se planteó si el taller está preparado ante el coche eléctrico, explicando que 1 de cada 3 talleres pueden dar ciertos servicios al coche eléctrico, pero sólo un 3% está preparado y equipado para realizar cualquier operación en este tipo de vehículos. “Es una cifra suficiente, ya que sólo es el 0,4% del parque y el crecimiento será progresivo y dilatado en el tiempo”, comentó.
El responsable de GiPA enumeró algunos cambios importantes. Por ejemplo, los clientes colectivos, que tenderán a crecer, incluyendo aquí el rénting a particulares o las empresas de venta de vehículos de ocasión. También comentó que, poco a poco, van cerrando talleres de todo tipo (los únicos que crecen son los autocentros y servicios rápidos, pero sólo pesan un 1,1% del total). “Hoy tenemos un 4,9% menos de talleres que antes de la pandemia, pero el número de talleres que pertenecen a una red multimarca ha aumentado un 4%. Dicho de otra manera, la probabilidad de que cierre un taller que no está en una red es mucho más alta que entre los que sí están”, resumió.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga
