En España, en 2026, 4 de cada 10 coches tendrán más de 15 años
Durante el IX Congreso de Talleres DP, Fernando López (GiPA) tranquilizó a los talleres respecto a la electrificación del parque (es solo un 0,4 hoy y el crecimiento es progresivo), pero alertó del impacto negativo del envejecimiento del mismo
Fernando López, director general de GiPA, aprovehó el IX Congreso de Talleres DP para hablar de la situación actual del mercado, “que no es del todo buena”. Así, señaló que se acumulan tres años con cifras de venta de coches muy bajas, “preocupantes para la posventa”. También habló que los combustibles alternativos (eléctrico, híbrido y gas) siguen aumentando su peso en las matriculaciones. “España no electrifica el parque, sino que hibrida el parque”, comentó López, que señaló que sólo el 0,4% del parque es eléctrico actualmente. En cuanto al uso del coche, se estima que el kilometraje medio en 2022 (12.544 km.) aumente un 5,3% sobre el de 2021 pero aún está por debajo del kilometraje de 2019 (12.646).
Además, la situación actual favorece al crecimiento de un 9,6% en el negocio del mercado independiente, debido a la escasez de coches vendidos, el envejecimiento del parque y la alta venta de VO. Sin embargo, aquí interviene la inflación, “porque lo cierto es que no se han recuperado los niveles de actividad de 2019”.
López realizó una proyección futura, hacia 2026, señalando que el parque seguirá creciendo, pero con crecimientos residuales. “Aun así, no decrece el parque, pero sí se envejece. Y el parque más viejo no nos favorece, porque aparecen comportamientos de precio, de no reparar, etc. En 2026, el parque de más de 15 años representará el 42%”, añadió.
También se planteó si el taller está preparado ante el coche eléctrico, explicando que 1 de cada 3 talleres pueden dar ciertos servicios al coche eléctrico, pero sólo un 3% está preparado y equipado para realizar cualquier operación en este tipo de vehículos. “Es una cifra suficiente, ya que sólo es el 0,4% del parque y el crecimiento será progresivo y dilatado en el tiempo”, comentó.
El responsable de GiPA enumeró algunos cambios importantes. Por ejemplo, los clientes colectivos, que tenderán a crecer, incluyendo aquí el rénting a particulares o las empresas de venta de vehículos de ocasión. También comentó que, poco a poco, van cerrando talleres de todo tipo (los únicos que crecen son los autocentros y servicios rápidos, pero sólo pesan un 1,1% del total). “Hoy tenemos un 4,9% menos de talleres que antes de la pandemia, pero el número de talleres que pertenecen a una red multimarca ha aumentado un 4%. Dicho de otra manera, la probabilidad de que cierre un taller que no está en una red es mucho más alta que entre los que sí están”, resumió.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
