¿Cómo saber si el sistema eCall del coche está listo para pasar la ITV?
Desde el 20 de mayo, las estaciones de inspección técnica de vehículos también revisan el buen estado de este sistema, que se realizará principalmente mediante una inspección visual, informan desde Norauto.
El eCall es un sistema de llamada de emergencia automática, obligatorio en turismos y furgonetas desde el 31 de marzo de 2018, cuyo objetivo es poner en contacto a las víctimas después de un accidente de tráfico para que el tiempo en recibir atención sea el mínimo posible. Su correcto funcionamiento es muy importante y, por ello, este elemento pasa a formar parte de los muchos puntos que se revisan en la Inspección Técnica del Vehículo (ITV). Norauto recoge qué es lo que se va a revisar y cómo se puede comprobar para que no sea un punto negativo en dicha inspección.
El sistema eCall se activa automáticamente cuando saltan los airbags, estableciendo una comunicación de voz con el centro de emergencias 112. El conductor o los ocupantes pueden también realizar la llamada manualmente pulsando el botón SOS que llevan los vehículos equipados con este sistema. Se trata de una llamada gratuita y que tiene cobertura en toda Europa.
Desde este 20 de mayo las estaciones de ITV también revisan el buen estado de este sistema, que se realizará principalmente mediante una inspección visual. Si es posible, se comprobará la existencia y el correcto estado de sus componentes; es decir, el botón, el altavoz, el indicador visual de funcionamiento, etc. Si hay algún elemento en mal estado, esto supone un defecto grave.
Igualmente, se revisará que el sistema de autodiagnóstico no detecta un incorrecto funcionamiento del sistema; es decir, que no hay ningún aviso en forma de indicador visual que refleje que hay anomalías o que haya un mensaje de advertencia activo. Si es así, supone un defecto leve.
Desde Norauto se incide en que bajo ningún concepto se realizará una llamada de prueba, tal y como se recoge en el “Manual de procedimiento de inspección de estaciones ITV”.
La compañía recuerda que los defectos leves deben subsanarse en un plazo máximo de dos meses, aunque no es necesario volver a pasar la ITV salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido la inspección desfavorable o negativa. Por el contrario, cuando los defectos son graves, el vehículo no puede circular excepto para ir al taller y subsanar dichos defectos. También se le permite regresar a la estación ITV para someter al vehículo a una nueva inspección. Todo esto debe realizarse en un plazo máximo de dos meses, contados desde la primera inspección técnica desfavorable.
Desde Norauto indican que esta revisión visual puede ser realizada también por los propios conductores antes de pasar la ITV. Sin embargo, debido a los otros muchos puntos de control y sistemas de seguridad que se comprueban, lo más recomendable es acudir previamente a un centro especializado de la mecánica para que puedan llevar a cabo una inspección pre-ITV. En talleres y autocentros como Norauto disponen de una máquina de diagnosis que analiza el estado del vehículo y detecta aquellos posibles problemas mecánicos y electrónicos. En este sentido, Norauto cuenta con un servicio pre-ITV donde ya se revisa el sistema e-Call, además de los otros puntos de control que se comprueban durante la inspección.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
