Suscríbete
Suscríbete
El eCall es un sistema de llamada de emergencia automática, obligatorio en turismos y furgonetas desde el 31 de marzo de 2018, cuyo objetivo es poner en contacto a las víctimas después de un accidente de tráfico para que el tiempo en recibir atención sea el mínimo posible. Su correcto funcionamiento es muy importante y, por ello, este elemento pasa a formar parte de los muchos puntos que se revisan en la Inspección Técnica del Vehículo (ITV). Norauto recoge qué es lo que se va a revisar y cómo se puede comprobar para que no sea un punto negativo en dicha inspección.
El sistema eCall se activa automáticamente cuando saltan los airbags, estableciendo una comunicación de voz con el centro de emergencias 112. El conductor o los ocupantes pueden también realizar la llamada manualmente pulsando el botón SOS que llevan los vehículos equipados con este sistema. Se trata de una llamada gratuita y que tiene cobertura en toda Europa.
Desde este 20 de mayo las estaciones de ITV también revisan el buen estado de este sistema, que se realizará principalmente mediante una inspección visual. Si es posible, se comprobará la existencia y el correcto estado de sus componentes; es decir, el botón, el altavoz, el indicador visual de funcionamiento, etc. Si hay algún elemento en mal estado, esto supone un defecto grave.
Igualmente, se revisará que el sistema de autodiagnóstico no detecta un incorrecto funcionamiento del sistema; es decir, que no hay ningún aviso en forma de indicador visual que refleje que hay anomalías o que haya un mensaje de advertencia activo. Si es así, supone un defecto leve.
Desde Norauto se incide en que bajo ningún concepto se realizará una llamada de prueba, tal y como se recoge en el “Manual de procedimiento de inspección de estaciones ITV”.
La compañía recuerda que los defectos leves deben subsanarse en un plazo máximo de dos meses, aunque no es necesario volver a pasar la ITV salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido la inspección desfavorable o negativa. Por el contrario, cuando los defectos son graves, el vehículo no puede circular excepto para ir al taller y subsanar dichos defectos. También se le permite regresar a la estación ITV para someter al vehículo a una nueva inspección. Todo esto debe realizarse en un plazo máximo de dos meses, contados desde la primera inspección técnica desfavorable.
Desde Norauto indican que esta revisión visual puede ser realizada también por los propios conductores antes de pasar la ITV. Sin embargo, debido a los otros muchos puntos de control y sistemas de seguridad que se comprueban, lo más recomendable es acudir previamente a un centro especializado de la mecánica para que puedan llevar a cabo una inspección pre-ITV. En talleres y autocentros como Norauto disponen de una máquina de diagnosis que analiza el estado del vehículo y detecta aquellos posibles problemas mecánicos y electrónicos. En este sentido, Norauto cuenta con un servicio pre-ITV donde ya se revisa el sistema e-Call, además de los otros puntos de control que se comprueban durante la inspección.
La Entidad firma un acuerdo con la Universidad Politécnica de Madrid para la creación del aula universidad empresa “SIGNUS” en la Escuela Técnica Superior de Edificación.
Por la compra de sensores Bosch de seguridad, gestión del motor y tratamiento de gases de escape, los talleres podrán conseguir camisetas “Sensores #LikeABosch”.
Contribuirá a la formación y a la certificación medioambiental de sus Talleres Distinguidos
El nuevo kit de juntas 49115983 apto para motores EB0 y EB coincide con los modelos de automóviles de Citroën, DS, Opel, Peugeot y Toyota.
El primero de ellos explica a los reparadores cómo detectar la presencia de fugas en un circuito de aire acondicionado mediante la inyección de nitrógeno
La empresa adquiere los históricos centros Neumáticos Pacheco y se afianza en la capital navarra
Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, Imaweb recuerda la importancia de la reducción del uso del papel como parte de la apuesta por la sostenibilidad de las empresas de posventa.
La asociaciones Acem y Anesdor han elaborado un manual orientativo sobre los sistemas existentes en el mercado de reposición, que pueden ser instalados a lo largo de la vida útil de las motocicletas.
En una reciente serie de vídeos producidos por KYB Américas, el fabricante comparó las prestaciones de sus amortiguadores con unos de un competidor de alta gama, unos amortiguadores de equipo original desgastados y unos de bajo coste
El motorista belga Thierry Sarasyn recorre 15 países en solo 22 horas, batiendo su propia marca.
A cargo de las relaciones con proveedores y miembros, Damien se encargará de desarrollar el grupo de comercio internacional, que ahora tiene 80 miembros que operan en 35 países
A través de la campaña “Act Green”, la compañía busca educar sobre simples gestos ecológicos dentro y fuera el ámbito laboral para tomar responsabilidad del impacto ambiental personal.
Supone un 32% más que en 2021
Con la compra de estos barnices de última generación (dos unidades del mismo barniz o una de cada) el cliente recibirá unos auriculares bluetooth
Ha tenido lugar en el Circuito Motorland de Aragón, en Alcañiz (Teruel)
GENCI presenta su solicitud de autorización para operar como SCRAP de envases comerciales e industriales en toda España. Podrá gestionar estos residuos de cualquier sector de actividad a nivel nacional.
Con el foco puesto en la distribución, hemos entrevistado a recambistas pequeños, de los que habitualmente no ocupan las páginas de las revistas
Se basa en unos 2.000 millones de códigos de avería registrados y más de 5 millones de soluciones aportadas por la Asistencia Técnica de Hella Gutmann durante los últimos años.
El 11,4% de los turismos matriculados el mes pasado correspondió a modelos electrificados, según datos de Aedive y Ganvam.
El mercado de turismos y todoterrenos registra en mayo un aumento del 8,3%, con un total de 92.025 unidades matriculadas.
Mostrará la amplia gama de aplicaciones que utilizan las baterías del fabricante japonés