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Si bien este punto parece de lo más obvio, la realidad es que la mayor parte de los conductores lo pasa por alto. Y sólo actúa cuando han aparecido los problemas. Llevar a cabo un mantenimiento adecuado de los líquidos y componentes repercutirá sobre el desempeño de tu automóvil y, a la larga, sobre tu bolsillo. Un neumático con baja o excesiva carga se deteriorará mucho antes, como también un motor expuesto a un aceite sucio y que escasea.
Así pues:
No se trata sólo de una cuestión de imagen. En un automóvil, como en una casa, la suciedad llama a un gran número de problemas extra. La presencia de barro o excrementos de aves sobre la carrocería de forma continuada hará que el lacado de la pintura se corroa. Y una vez este haya mermado, aparecerá el óxido y atacará al metal.
Algo similar sucede con la presencia de polvo excesivo sobre el tapizado, el motor o las mangueras. Con el agravante de que un entorno sucio llamará a la presencia de insectos. ¿Has probado a acabar con las arañas que se han asentado en un automóvil? Porque, una vez están ahí, es realmente difícil exterminarlas.
Prueba a lavar tu coche de manera regular, tanto externa como internamente. Obviamente, la limpieza externa deberá ser mucho más frecuente. Pero, si utilizas pistolas a presión, evita acercarlas demasiado a la chapa, pues la pintura podría sufrir. Una buena idea es utilizar desengrasantes específicos para las llantas y champú con cera para la carrocería. También puedes aplicar ceras protectoras en aquellas épocas en las que el sol y la lluvia atacan con mayor intensidad.
¿Afecta mi manera de conducir a la salud de mi automóvil? Lo hace. Y, quizá, de forma mucho más acusada de lo que se podría pensar en un primer momento.
La clave de una conducción óptima reside en la limpieza y suavidad de cada acción. No es lo mismo acelerar de manera continuada que pegar una patada al pedal. No es lo mismo frenar de manera brusca a último momento que hacerlo de manera progresiva. Porque la brusquedad ejerce una presión mucho mayor sobre los componentes y acelera su desgaste.
Por lo general, conviene dejar que el motor se caliente un poco antes de rodar. Y hacerlo, casi siempre, a un régimen de revoluciones medio (entre las 2.300 y las 3.300 revoluciones).
No es malo alcanzar revoluciones más altas de vez en cuando, pero conviene hacerlo sólo durante periodos cortos de tiempo. Si tu coche posee transmisión manual, aprieta bien el embrague y manipula la palanca con la mayor suavidad posible.
Estos consejos son, además, una de las claves de una conducción más segura.
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