El vicepresidente ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, en el curso de una mesa redonda en la que también participaron el secretario general de Industria, Luis Valero, y el presidente de Aniacam (importadores), Germán López Madrid, ha advertido que la industria del automóvil asentada en España tiene debilidades que hay que superar.
Su resumen de la situación es que existe un exceso de capacidad de fabricación de vehículos instalada y una gran debilidad del mercado local. No descarta que haya marcas de automóviles que adjudiquen, en los próximos meses, la producción de nuevos modelos a sus plantas españolas. Pero advierte que la debilidad del mercado interior nos rebaja el estatus industrial que ahiora tenemos y pone en peligro la continuidad de esas decisiones , al disminuir el volumen de ventas por debajo de las 700.000 unidades anuales, España deja de estar entre las principales potencias en todo el mundo.
Mario Armero habló también sobre los problemas logísticos que atenazan nuestra industria, mencionando especialmente que la apuesta por el transporte ferreoviario de viajeros en lugar de incentivar y facilitar el transporte de mercancías es uno de os problemas a resolver.
Para levantar el mercado interior, condición necesaria, para el mantenimiento en España de la industria del automóvil, abogó por la puesta en marcha de medidas que permitan revitalizar la demanda interna, puesto que un mercado con una tasa de exportación del 92% "no se puede mantener por mucho tiempo". Finalmente insistió en que el automóvil" no soporta mayor fiscalidad". El automóvil generó impuestos por valor de 23.000 millones de euros durante 2011, situación que la administración debe modificar.
Germán López Madrid, presidente de Aniacam, destacó que junto con Ganvam, Faconauto y Anfac, a través del comité de diálogo han propuesto la supresión paulatina del impuesto de matriculación, en línea con la política europea y afirmó que en la actualidad únicamente Grecia, Portugal y Dinamarca aplican este gravamen. Planteó esta desaparición asociada a la bajada de emisiones proponiendo que se avance suprimiendo el impuesto de circulación para los vehículos que emiten entre 120 y 140 gramos de CO2 por Km (hasta ahora la exención llega hasya los 120 gramos): En este segmento se encuentra el grueso de las ventas de vehículos en España.
Al tiempo propuso fomentar el renting entre clientes particulares, como incentivo de ventas y renovacion de parque. Es una forma de adaptarse a la realidad actual y mejorar las cuentas públicas. Finalmente insistió en la necesidad de resolver la financiación de circulante para los concesionarios.
Luis Valero en su calidad de secretario general de Industria afirmó que el Gobierno ha escuchado las diferentes propuestas de las organizaciones del automóvil enfocadas a tomar medidas que permitan dinamizar el mercado ante la difícil situación por la que atraviesa y explicó que las están estudiando "seriamente". Sin embargo no adelantó medidas concretas más allá de anunciar que "mañana" anunciará un acuerdo con el ICO para financiar las pymes.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
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Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
