AER alerta del impacto de la Ley de Consumo Sostenible en el neumático renovado
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), en colaboración con la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), ha trasladado su preocupación ante varias disposiciones recogidas en el Anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible, actualmente en trámite de audiencia pública. En particular, AER destaca el posible impacto negativo que podría tener sobre la comunicación y promoción del neumático renovado, una solución alineada con los objetivos de economía circular y descarbonización del transporte.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil. “Si bien el objetivo legítimo de esta medida es frenar el greenwashing, desde AER advertimos de que su redacción ambigua puede provocar efectos colaterales no deseados para sectores que, como el recauchutado, contribuyen de forma directa a la sostenibilidad, pero que están vinculados en su cadena de valor a productos de origen fósil”.
Esto podría conllevar, por ejemplo, que empresas fabricantes, flotistas o marcas de transporte que usan o promueven el uso de neumáticos recauchutados se vean limitadas o desincentivadas a comunicar estas prácticas, por temor a incumplir la norma o quedar asociadas indirectamente al consumo de productos fósiles. “Esta invisibilización mediática y comercial penaliza a una industria que es parte activa de la solución, no del problema”, indican desde AER.
El neumático renovado es una herramienta eficaz para avanzar hacia un modelo de movilidad más responsable y sostenible. Entre sus beneficios, la asociación destaca la reducción de hasta un 70% en emisiones de CO₂ respecto a un neumático nuevo; el ahorro de materias primas y energía, al reutilizar la carcasa original; y el fomento del empleo local y la reindustrialización, con plantas de producción nacionales.
Prolongar el ciclo de vida útil del producto
Por todo ello, AER ha solicitado, a través de los canales de participación abiertos por CEOE, que se revise la redacción actual de esta disposición para asegurar que no se penalicen o limiten indirectamente las iniciativas y productos verdaderamente sostenibles. “El recauchutado no es sólo una opción técnica viable: es un claro ejemplo de economía circular aplicada, que reduce el impacto ambiental del transporte. Pedimos un marco normativo que lo proteja y lo impulse, no que lo invisibilice”, señala Adrián Fernández, secretario general de AER.
Desde la asociación afirman que seguirán trabajando de forma coordinada con la CEOE y con las administraciones públicas “para que la legislación impulse realmente la innovación sostenible y no genere barreras a sectores que ya están comprometidos con la transición ecológica y la reducción de emisiones”.
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