Re-Breath reduce las emisiones por desgaste de frenos en el transporte público
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Tras tres años de investigaciones, llega a su fin el proyecto Re-Breath -Reducción de las emisiones de desgaste de los frenos en el sector del transporte-, una iniciativa financiada por el Programa LIFE de la Comisión Europea que ha involucrado a socios europeos para mejorar el conocimiento de las emisiones de micropartículas no agotadas generadas por los sistemas de frenado en el sistema de transporte público local (LPT).
Gracias a la colaboración entre investigación, empresas e instituciones públicas, Re-Breath ha demostrado que la innovación específica en los sistemas de frenado puede contribuir de forma concreta a que el transporte público sea más sostenible. Las pruebas en carretera reales realizadas durante 16 meses en las ciudades de Bérgamo (Italia) y Bratislava (Eslovaquia), identificadas por la Agencia Europea del Medio Ambiente como entre los centros urbanos con las mayores concentraciones de PM10, arrojaron resultados que confirman los objetivos iniciales del proyecto.
El proyecto se basa en un sistema de frenos desarrollado por Brembo NV, con discos de freno fabricados en una fundición especial de bajo desgaste y pastillas de freno diseñadas para funcionar en sinergia con los nuevos discos. El disco de freno surge de la experiencia de Brembo en el transporte privado, cumpliendo con la nueva norma Euro 7. Por su parte, la pastilla de freno, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2025, ha sido desarrollada para vehículos pesados y está 100% libre de cobre. El nuevo sistema de frenos ha alcanzado el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Los resultados del proyecto Re-Breath atestiguaron:
Aumento significativo de la vida útil de los discos de freno durante la demostración en carretera en comparación con los datos históricos: +50% en comparación con los sistemas OE (equipamiento original) y +100% en comparación con los sistemas AM (Aftermarket).
Reducción de emisiones PM10: -10% comparando el sistema OE (Equipo Original) con la solución Re-Breath, utilizando el factor de emisión de banco de pruebas y la metodología de la EEA (Agencia Europea de Medio Ambiente) para la estimación de emisiones.
Disminución de la concentración de PM10 entre el 40% y el 70% en las paradas de autobús equipadas con barreras verdes, lo que confirma la eficacia de las intervenciones de mitigación ambiental.
Los datos del proyecto se compartieron con el Grupo de Trabajo 5 (grupo PMP, CEPE/ONU) para contribuir al desarrollo de futuras normas de emisiones. Gracias a la colaboración con Arriva Italia y Arriva Eslovaquia, el sistema ya se está replicando en la flota de vehículos comerciales ligeros de Italia (Bérgamo y Roma) y Eslovenia, anticipándose a la norma Euro 7 que entrará en vigor en 2026.
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