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La presidenta de la Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa (Aega) y de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa), Mari Carmen Antúnez, augura que la recuperación del consumo en los hogares acabará beneficiando al sector de la automoción. Sin embargo, advierte en una entrevista concedida al portal Noticias de Gipuzkoa (que aquí les adjuntamos completa), que aún se está lejos de las cifras anteriores a la crisis.
"El sector se ha recuperado o está recuperándose, aunque aún falta mucho para alcanzar ese millón doscientas cincuenta mil unidades, que es el mercado natural de España y que nos daría el verdadero peso de Gipuzkoa en el mercado estatal", apunta la dirigente
En este sentido, prosigue, es indudable que por cada euro que pone el erario público, éste recibe entre dos y cuatro debido a la mayor recaudación tributaria por el Impuesto sobre el Valor Añadido y el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, además de evitarse pérdidas de puestos de trabajo y los consecuentes costes sociales.
En palabras de Antúnez, todo lo que sea recuperación del consumo se traduce en una cierta mejora del sector de la posventa automoción en su conjunto, entendido éste como la suma de los subsectores de talleres de reparación electromecánicos, chapa y pintura, neumáticos, lavado y engrase, servicios oficiales, recambistas, distribuidores y concesionarios, estaciones de servicio y centros autorizados de tratamiento o desguaces.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
Entre 2019 y 2024, la compañía vendió alrededor del 15% más de neumáticos UHP en el segmento de turismos y camiones ligeros en todo el mundo.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
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386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
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El pulimento antihologramas es la solución definitiva para acabados perfectos en colores oscuros en la reparación de carrocerías.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Como sustitutos de los trapos viejos o el papel, ofrecen una gran capacidad de absorción de suciedad y líquidos, como lubricantes, pinturas y grasas.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
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Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
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