Consejos de All4Sec para evitar que un cibercriminal acceda al coche
La digitalización y la automatización han hecho que sea cada vez más fácil y cómodo conducir un coche. Sin embargo, este proceso requiere un intercambio constante de información entre el vehículo y su entorno, lo que deja una puerta abierta para los cibercriminales.
Los expertos de All4Sec, empresa de ciberseguridad española especializada en protección contra los hackeos, ofrece los siguientes consejos para evitar que el coche sufra un ciberataque:
Tomar conciencia de que el automóvil es vulnerable. Ningún coche es inmune a ser manipulado pero, dependiendo del grado de digitalización del automóvil, éste presentará más o menos superficie de ataque para el delincuente. La única forma de reducirlo es entendiendo que hay partes que pueden ser vulnerables y manteniendo la alerta sobre su comportamiento.
Mantener actualizado el software. La mayor parte de las veces las actualizaciones se crean para tapar brechas de ciberseguridad serias, sobre todo, en sistemas atractivos para los cibercriminales. Habrá que asegurarse de mantener el software del coche actualizado con las versiones proporcionadas por el fabricante.
Escanear los dispositivos USB antes de conectarlos. Los dispositivos USB son los “caballos de troya” más comunes a la hora de instalar software malicioso en los dispositivos. Así pues, es indispensable pasar el antivirus por cualquier dispositivo USB que se conecte al coche.
Apagar la función Wifi y bluetooth cuando no se utilice. Todas las conexiones son puertas de entrada y de salida. Aunque el coche esté actualizado con las últimas versiones de software, no merece la pena correr riesgos innecesarios. Hay que desconectar el servicio Wi-Fi y bluetooth cuando no se use, además de controlar a quién se ofrece.
Vigilar qué se descarga. El smartphone está asumiendo cada vez más funciones que antes cumplían otros dispositivos, como el mando del coche. Pero la comodidad no debe hacer que se baje la guardia. All4Sec recomienda vigilar siempre qué programas y aplicaciones se descargan.
Vigilar el uso de las llaves. Aunque existen muchas formas de robar la señal de las llaves, la más sencilla es cuando se aprieta el botón para abrir y cerrar las puertas. La única manera de evitarlo es cerrando y abriendo el coche con la llave en aquellos sitios que no se consideren seguros.
Proteger el mando del coche cuando no esté en uso. Este paso es una evolución del anterior. Al final sólo hay una manera de garantizar que no tomen control del mando del coche: poniéndolo en un sitio desde el cual los cibercriminales no puedan acceder a la señal. Por suerte, hoy por hoy venden bolsas especializadas que cumplen esa función y evitarán que alguien duplique el mando por “accidente”.
Cuidado con lo que se conecta al OBD2. Se trata de un puerto de comunicaciones accesible en el coche que permite diagnosticar, programar o codificar los múltiples dispositivos electrónicos del vehículo. Por eso es muy importante saber dónde está y qué hay conectado a él. Algunas compañías de seguros, por ejemplo, ofrecen dispositivos que se conectan al OBD2 para estudiar hábitos de conducción y así adaptar el precio de sus seguros. Al conductor responsable podría bajarle el coste de la póliza, aunque también podría proporcionar una puerta trasera muy tentadora para los cibercriminales.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
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Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
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Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
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Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
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