La jornada vespertina del 30º Congreso de Ancera celebrado en Madrid se abrió con una mesa redonda sobre la situación actual del sector. Moderada por Joan Miquel Malagelada (Esade), contó con la participación de Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto; Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera; Íñigo de la Serna, ex-ministro de Fomento; Lluis Tarrés, director general de Serca y Juan Francisco Calero, periodista.
El debate se inició hablando sobre el vehículo eléctrico. Benito Tesier (Sernauto) habló de la necesidad de neutralidad tecnológica, “que, por desgracia, no está en manos de industrias europeas, así que el coche eléctrico supone desinvertir en Europa a cambio de una tecnología asiática. Además, no se ha explicado que esta electrificación no será gratuita, sino que tendrá costes altos”.
Miguel Ángel Cuerno (Ancera) comentó que “nos sobran todas las conferencias sobre vehículos eléctricos, salvo que digamos que no va a afectar a la reparación en el futuro, porque sus ventas son pequeñas, no va a haber un parque eléctrico grande en 15 o 20 años. No debe preocupar al sector”.
Lluis Tarrés (Serca) habló sobre los talleres. “En nuestro grupo hemos logrado que esas micrpymes que son los negocios de reparación puedan reparar cualquier vehículo”. Tras él, Juan Francisco Calero, detalló que el canal multimarca ya se puede aprovechar el vehículo eléctrico, ganando dinero y prestigio. “Todos los talleres tienen puntos donde se pueden recargar los coches eléctricos. Además, mientras se carga se puede realizar una comprobación del estado del vehículo. Y reparar un coche eléctrico no es complicada, sólo está la alta tensión que la tienen también los híbridos”.
A continuación se debatió sobre la movilidad multimodal.Íñigo de la Serna comentó que ninguna gran ciudad española tiene un plan de movilidad sostenible. “Hay que planificar un modelo que aún no existe, se va solucionando sobre la marcha. Hay una revolución en el transporte de la última milla, con ejemplos como Glovo o Deliveroo, que están provocando transformaciones disruptivas”, apuntó. De la Serna opinó que la movilidad “hay que ordenarla”.
Calero habló de la amplitud de la oferta (híbrido, híbrido enchufable, diésel, GLP, GNC, gasolina, diésel...). “La mayor amenaza es que llegue al sector un actor inesperado que cambie las reglas de juego y anule el papel de la distribución”, dijo.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
