El plan gallego de renovación del parque, positivo para Faconauto
Faconauto valora positivamente el anuncio hecho por el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, de un plan de renovación del parque con ayudas para la adquisición de automóviles de cualquier tecnología y destinado a renovar la flota que tenga más de diez años.
La patronal de los concesionarios Faconauto ha indicado que la iniciativa de la Xunta, cuyas bases han sido publicadas en el Diario Oficial de Galicia, “ha acertado en el diagnóstico del problema de la renovación del parque, que pasa necesariamente por apostar por todas las tecnologías disponibles en la actualidad”.
Las ayudas de este plan oscilarán entre los 500 y 750 euros. En total, el programa estará dotado con un presupuesto de 1,1 millones de euros (800.000 para particulares y 300.000 para profesionales autónomos). Con estas cantidades, la Xunta espera mover más de 40 millones de euros y crear alrededor de 300 empleos directos, además de sustituir en torno a unos 2.000 vehículos en lo que resta de 2019.
Los beneficiarios tendrán que residir en la comunidad gallega y entregar un vehículos de diez o más años al comprar el nuevo coche. Los nuevos vehículos deberán de emitir un máximo de 120 gramos de CO2 por kilómetro y contar con la clasificación energética 'A' para particulares, mientras que en el caso de las empresas y autónomos, habrá un tope de emisiones de 137 gramos.
En línea con el Gobierno gallego, Faconauto considera que “el modo más eficaz para asegurar a corto y medio plazo una movilidad sostenible en Galicia es propiciar la retirada de la circulación de los vehículos con más de diez años, más contaminantes e inseguros”. La edad media del parque automovilístico gallego se sitúa en 12,1 años y el 35% de los coches que circula por sus carreteras tienen más de 16 años.
Según la patronal, esta medida de la Xunta llega en un “momento oportuno” para los concesionarios, que arrastran ya diez meses consecutivos de caídas en las matriculaciones, lo que pone en peligro puestos de trabajo, la viabilidad de los concesionarios y sus futuras inversiones.
“El sector necesita medidas como la planteada por la Xunta de Galicia para revertir la tendencia negativa que viene arrastrando el mercado en los último diez meses y devolver la tranquilidad al comprador. Al mismo tiempo, reconoce que el camino más rápido para ir hacia la necesaria descarbonización de la movilidad es retirar de la circulación los vehículos antiguos”, ha declarado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.
En su opinión, “el comprador anda muy perdido y, de esta manera, recibe un mensaje claro de que actualmente puede optar por cualquier tecnología disponible para solucionar su movilidad. Estamos seguros de que un plan similar a nivel nacional tendría un efecto parecido, funcionaría desde el primer momento y acabaría con la recesión que viven las matriculaciones”.
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El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
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El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
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