A pesar de que todos los indicios indicaban que el embarazo no prosperaría, hubo quien se empeñó en continuar adelante con la criatura y a la postre el resultado fue el esperado, incluso hay quien opina que mucho peor de lo podía imaginarse; Motormecánica fue un fiasco total. La gestación culminó en aborto.
Lo cierto es que el espejismo funcionó durante unos breves instantes, lo justo para traspasar el umbral del primer stand, a partir de ese momento la fantasía dejó paso a la cruda realidad; la primera Feria Internacional de Equipos y Componentes para Automoción no pasaba de mercadillo de fin de semana con una pobrísima representación de expositores nacionales y una inexistente presencia extranjera.
Mann concurrió con un stand de grandes proporciones pero tristemente vacío y cuando preguntamos a Javier Bellmunt por el resto de la Feria, nos comentó lacónicamente, “esto es lo que hay…” Habíamos viajado en balde. Una idea que a buen seguro estuvo presente en la mente de todos los que tuvieron la mala suerte de perder su tiempo acercándose al recinto ferial zaragozano.
Ya puestos decidimos saludar a los representantes de Berton y Launch que nos confirmaron que su asistencia se explicaba exclusivamente como apoyo a sus distribuidores de zona; recién estrenado en el caso de Launch.
En apenas media hora ??" no hizo falta más - deambulamos por aquel enorme desierto en el que de vez en cuando aparecían oasis que poco o nada tenían que ver con el sector de componentes para automoción. Pabellones inmensos y semivacíos ofrecían un espectáculo surrealista con exhibidores de vehículos antiguos, asociaciones varias, colegios, karts, federaciones deportivas… pero nadie relacionado con la posventa.
Una situación lamentable para los que acudimos, para los que exhibieron y desde luego para la imagen de la Feria de Zaragoza y de la comunidad maña. Ya lo dijimos en su momento, ni por oportunidad ni por fechas tenía sentido un evento de estas características; una cita que no contaba con el apoyo de las principales asociaciones, Ancera y Sernauto y a la que los fabricantes e importadores tampoco había prestado atención.
Sin embargo uno de sus principales valedores, el consejero autonómico Arturo Aliaga (del que se esperaba mucho más al provenir del sector) se empecinó en continuar con un proyecto que apenas había recibido respaldos y este ha sido el resultado. Con este tipo de dirigentes públicos no se puede esperar que la economía mejore, máxime cuando a la vista de tan calamitoso resultado, aún se negaba a aceptar la realidad. Delirante.
Lo único que sacamos en claro en nuestra visita a la capital del Ebro fue la reunión con dos buenos amigos y el disfrute en su compañía de un excelente ternasco.
La conclusión final no puede ser otra. Esperemos que no se repita, no se puede saquear el erario público para montar festivales sin sentido. Si querían hacer una feria sectorial, deberían haber pensado mejor fechas, contenidos, apoyos… ya que mucho nos tememos que no habrá una segunda edición.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
