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Fernando López y François Passagá realizaron una presentación conjunta en el 32º Congreso de Ancera. En ella, hablaron de ciertas amenazas y cambios que parecían cernirse sobre el sector hace unos años y su situación hoy en día. Os resumimos las principales:
Passagá y López también hablaron de tres principales cambios en el sector: la posibilidad de que no dejen circular a los coches de combustión, las restricciones de circulación a las ciudades y la concentración de la distribución.
Respecto al primer aspecto, el año pasado se matricularon un 40% más de eléctricos, un 324% más de gas y un 34% más de híbridos. Pero los híbridos alcanzan sólo el 6% del parque, los de gas un 1,5% y los eléctricos un 0,6%. Eso sí, el parque diésel creció en pocos años y ahora decrece. Eso sí tiene impacto en el distribuidor y el taller, porque el vehículo eléctrico se limita al carsharing.
En cuanto a la restricción de la circulación a las ciudades, hoy casi un tercio (un 31%) del parque circulante no tiene pegatina medioambiental, son coches altamente contaminantes. Y la mayoría de las ciudades (hay un proyecto de ley para que sean las ciudades de más de 50.000 habitantes) tendrán una parte con acceso restringido.
Por último, la concentración es un elemento importante para la distribución. Los ponentes comentaron que en España habrá concentración, pero hay fenómenos que la limitan: un servicio extremadamente rápido (un 60% de los pedidos los reciben en menos de una hora), la falta de distribuidores con dimensión nacional y el hecho de que para comprar empresas hay que comprar empresas sanas y transparentes, y muchas de ellas no lo son. “Sí a la concentración pero con moderación”, finalizaron los ponentes.
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