A raíz de la reunión del pasado miércoles entre el comité y los estados miembros de regulación de la Comisión Europea, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) comprende plenamente la necesidad de un paso real en las pruebas de emisiones de los vehículos, comenzando a partir de septiembre de 2017 en los nuevos modelos.
Los estados miembros votaron a favor de un texto de compromiso duro, con normas de ensayo que será extremadamente difícil para los fabricantes de automóviles para llegar en un corto espacio de tiempo.
Como consecuencia directa, un número sustancial de los modelos diésel tendrá que ser eliminado antes de lo previsto. Esto tendrá graves consecuencias económicas, lo que hará que sea más difícil para los fabricantes cumplir con los objetivos de 2021 respecto a la reducción de emisiones de CO2, pues los motores diésel emiten un 15-20% menos de CO2 que los motores de gasolina.
Recordemos que cuando los límites de emisiones Euro 6 se introdujeron en 2007, únicamente la prueba de laboratorio estaba disponible. El objetivo del nuevo procedimiento de pruebas de emisiones es precisamente cerrar la brecha entre la prueba actual regulando las emisiones mediante una prueba de laboratorio fuera de fecha.
"Las pruebas de control de emisiones en los coches en las carreteras reales bajo condiciones de conducción reales será una nueva adición a los requisitos de las pruebas existentes, hacer de Europa la única región del mundo en implementar dichas pruebas del mundo real para los coches", expone el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert.
En los últimos años, la política iniciada por las instituciones de la UE se ha centrado en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. "La industria del automóvil está lista para comprometerse con los responsables políticos de Europa, para examinar la manera de conciliar las normas más altas de calidad del aire con políticas ambiciosas de cambio climático", concluye el dirigente.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
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Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
