La II Jornada de la Distribución en Cataluña cerró con una tercera mesa de debate dedicada a los nuevos actores, plataformas y modelos de negocio de la posventa de automoción. Miguel Ángel Jimeno, socio editor de esta web y de Talleres en Comunicación, fue nuevamente su moderador, acompañado por Víctor de la Oliva (www.redaela.com), Víctor Gámez (www.reparamelo.com) y Josep Maria Escolano (www.reciclauto.com).
Miguel Ángel Jimeno al encuadrar el debate incidió en el hecho de que la comunicación online ha posibilitado la aparición de nuevos actores en el mercado que alteran su estructura tradicional y que abren nuevas oportunidades de negocio y facilitan la existencia de nuevos competidores. En este sentido de poco vale enjuiciar estos nuevos actores. Sobre todo hay que poner el foco en adaptarse al mercado. De la Oliva, fundador de la red multimarca AELA, llegó a mover más de 5.000 vehículos cuando dirigía su propia red de concesionarios. En su exposición nos desveló su historia, relatada en su libro 'El crack de la cadena de producción'. "Aposté mucho por mi marca matriz (Ford) y aquí, en Barcelona, nos han barrido como consecuencia de la tremenda crisis", lamentó. Desde 2008, manifestó, han cerrado más de 2.000 puntos de venta, entre marquistas y concesionarios. En total, 40.000 puestos de trabajo se han perdido desde el inicio de la coyuntura financiera. Para De la Oliva, en el actual mercado manda el precio. Por ello crearon un grupo de talleres (www.redaela.com) con vocación multimarca pero con la filosofía de que cada uno de los talleres encuadrados en la red deben focalizar su actividad en marcas o grupos de marcas de forma que se optimice mejor la experiencia, formación y equipamiento de cada taller. Por su parte, Victor Gámez, a través del buscador de talleres (www.reparamelo.com) propone un servicio que ayude a los talleres que su empresa asesora a ser más rentables. Victor Gámez piensa que el usuario del taller está cambiando: el coche ya no pasa tanto por el taller, se ha perdido la fiabilidad. "Internet es cada vez una realidad más potente, actualmente imprescindible". De hecho, declaró Gámez, el 60% de los usuarios buscan información del taller antes de acudir, sus servicios y prestaciones, además de interactuar con el propio centro. "Si al cliente le haces la vida más agradable, le enganchas". Detalló seguidamente que el 39% de los vehículos acuden para una revisión-mantenimiento, mientras el 21% lo hace por problemas en los neumáticos. El 12% por el kit de distribución y el mismo porcentaje por la carrocería. Los usuarios buscan ofertas a precio-cerrado", concluyó. El último ponente, Josep María Escolano reconoció que los desguaces son más vistos como una amenaza que como una oportunidad. "En realidad somos un canal de distribución". Antes, expuso, no se tenían datos, pero se han ido posicionando en el mercado. "El sector del desguace ha sufrido las consecuencias de las malas gestiones de las marcas y los concesionarios. El desguace o la recuperación de piezas usadas, según Escolano, es un escalón bajo de localización de componentes de bajo consumo. A través de las plataformas virtuales "somos pioneros en el recambio recuperado, que no se puede encargar a un almacén central", desde esas plataformas se ha dado el paso para utilizarlas con otro tipo de recambio". El objetivo primero de los desguaces es recuperar un vehículo fuera de uso, pero acaba siendo recuperar piezas ya usadas. Gracias a ello, en los últimos cinco o seis años el sector del desguace ha evolucionado notablemente. La intervención de Josep María Escolano abrió un animado debate sobre el entorno legal de la venta de piezas procedentes del desguace: garantías, piezas de seguridad, desmontaje de piezas por personal no perteneciente al desguace,... Durante este debate quedó claro que hoy día los desguaces compran y venden piezas tanto a la distribución multimarca como a a los propios concesionarios.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
