Los sindicatos piden inversiones en el sector de componentes para mantener el empleo
Los sindicatos mayoritarios piden la implementación de medidas para evitar importantes pérdidas de empleos provocadas por los cambios en el sector de la automoción.
La caída de las ventas de vehículos, la incertidumbre del modelo de movilidad del futuro y la digitalización están provocando diferentes consecuencias en el empleo dentro del sector de la automoción. El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, ya anunció que el “desequilibrio” entre fabricantes y vendedores provocaría la destrucción de más de 3.000 empleos en 2019.
UGT y CC.OO piden atraer inversiones al sector de los componentes, con cinco veces más empleados que las fábricas de vehículos, para evitar así “una sangría” en la tasa de empleo dentro del sector de la automoción. Según informa Faconauto, los sindicatos muestran una especial preocupación por por saber si las plantas de producción tienen alternativas proporcionadas por las propias empresas para continuar o adecuar su producción.
Como opción más viable, los sindicatos proponen las baterías como una solución de futuro. Según CC.OO, con la llegada del coche eléctrico, el sector de fabricación de componentes se vería afectado, ya que este tipo de vehículo tiene un 30% menos de piezas. El responsable de Automoción de CC.OO, Joaquín Ferreira, ha afirmado que “más que preocupados, estamos ocupados”, pues, en su opinión no se debe ser alarmista y aún es pronto para hablar de más medidas concretas.
Por su parte, UGT ha presentado diferentes medidas al Gobierno, entre las que se encuentra la jornada laboral de 32 horas (cuatro días a la semana); la ampliación del contrato de relevo o la jubilación a los 60 años con coeficientes reductores, tal y como se hizo en la minería; un “impuesto al robot”; un “plan renove” de vehículos y otro de achatarramiento; o planes estatales de mejora de contratación de jóvenes y planes de igualdad para los centros de trabajo.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
