¿Qué factores están determinando hoy la rentabilidad del taller de carrocería en España y en los mercados internacionales? ¿Dónde está y cómo conseguir el margen adecuado a los objetivos de viabilidad y crecimiento del negocio? ¿Qué áreas de mejora existen en la gestión de compras, procesos, organización, ventas y administración de las empresas de reparación de chapa y pintura para conseguir la máxima eficiencia? ¿Qué es y cómo se mide la calidad en el taller de carrocería? Estas son algunas de las preguntas a las que un plantel de reconocidos profesionales del sector darán respuesta el próximo día 15 de marzo en el marco del I Encuentro sobre "Tendencias globales para la gestión rentable del taller de carrocería", convocado por Motortec Automechanika Ibérica.
La eficiencia como preámbulo de la rentabilidad. Es la idea que aúna los contenidos de la jornada sectorial sobre reparación de carrocerías de vehículos programada en el marco del Posvenforo de Motortec Automechanika Ibérica. La crisis económica y la subsiguiente reducción de la siniestralidad leve derivada del descenso del tráfico rodado se ha concretado en el sector de la chapa y pintura en un drástico descenso de la demanda de reparaciones. En consecuencia, conceptos como la eficiencia medida en términos de productividad y calidad en todos los procesos devienen en fundamentales para mejorar la posición competitiva del taller. Para reflexionar sobre todo ello, desde un punto de vista eminentemente práctico, explicitando cuáles son las prácticas que están llevando a cabo los talleres más rentables, tanto de nuestro país, como del entorno europeo e internacional, el I Encuentro sobre "Tendencias globales para la gestión rentable del taller de carrocería" contará con exposiciones de profesionales, cuya actividad está marcando tendencia y cuyas empresas son un claro referente en el mercado. La relación de ponentes confirmados, hasta el momento, es la siguiente: José Manuel Carcaño, director general de Centro Zaragoza; Ignacio Juárez, director general de Cesvimap; Marc Brungger, vicepresidente ejecutivo de Mitchell (Gt Motive), Xavier Pegueroles, director de la Red de Talleres CertifiedFirst y Assís Parés, responsable de Redes de Talleres en DPC Refinish Systems.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
