Suscríbete
Suscríbete
La primera mesa debate de la II Jornada de la Distribución en Cataluña se centró en las nuevas situaciones del recambio en la reparación de carrocería. Moderada por el periodista Carlos Pozo de la redacción de Autopos, contó con la participación de destacados ponentes como Rafael Lorza (Inpart), Enric Lastra (Phira) Agustín García (Aicrag) y Antonio Olea (Talleres Santa Eulàlia).
Rafael Lorza, el primero en intervenir, presentó el proyecto Inpart, del Grupo Solera, recalcando que "somos una herramienta que da soporte al recambio del taller, gracias a la información de cuatro millones de reparaciones al año".
"Simplemente damos una información transparente y clara. No en vano, en el recambio se mueven alrededor de 5.000 millones de euros", expuso el dirigente, antes de recordar que el coste de una reparación se divide en mano de obra (38%), material de pintura (12%) y recambio (50%).
Las aseguradoras tradicionalmente se basan, sobre todo, en el precio del recambio original. Por ello, matizó Lorza, han hecho un análisis de mercado del que se desprende que el 65% del recambio es marquista, el 25% es recambio multimarca y el restante 10% se paga como marquista pero se coloca recambio de otras procedencias (desguace, por ejemplo).
"Inpart es una herramienta independiente, donde fluye la información". Es también, en palabras de Rafael Lorza, transparente, pues el taller tiene capacidad para decidir si cambia o no la pieza y el tipo de componente. "Abre una nueva vía para establecer conexiones con las aseguradoras", aseguró a continuación.
En palabras de Lorza, la pieza siempre está perfectamente identificada y el taller escoge el distribuidor que mejor servicio le da. "Cualquier distribuidor está en el entorno de Inpart", apuntó.
La tercera fase consiste en la intervención, con nuevos escenarios de mercado en el que la información es básica. "Aparecerá también un nuevo modelo de gestión", vaticinó entonces Lorza. Asimismo llegarán nuevos jugadores, "que tiene su parte positiva y su parte negativa".
En este sentido, Inpart da soporte a un nuevo mercado, ayudando a la nueva realidad. "Inpart no da opinión, únicamente informa", repitió.
Por su parte, Agustín García señaló que "es una oportunidad de negocio que estamos perdiendo, pues la cuota de mercado está bajando". "El taller y las aseguradoras van a contar con ese recambio alternativo, pero todavía hay muchas excepciones".
Enric Lastra, mientras, recordó que" llevamos 20 años luchando por el reconocimiento de las marcas, pero el daño ya está hecho, debido a que su valor está un poco confuso". No obstante, argumentó, "la idea es muy buena y creemos que será positiva para el sector".
Asimismo, Antonio Olea opinó que para el taller es fundamental, ya que en menos tiempo gestionamos más información. Sin embargo, prosiguió, "el problema llega en cómo gestionas esa información, porque puede crear momentos complicados con los clientes".
Respecto a la viabilidad de un proyecto como Inpart, para Lastra la información online es un fenómeno imparable, mientras el gerente de Aicrag mostraba la reticencia del usuario, "porque cada vez se coarta más la libertad de mercado".
Su homólogo en Phira rememoró entonces que el cliente está cambiando y el trabajo se concentra en unos pocos talleres. "Todo se tecnifica, hablamos de empresas más fuertes, que precisan de una mayor tecnología".
Para García, el mayor beneficiado será la compañía de seguros. "Todos quieren controlar el negocio", apuntilló. De igual forma, el representante de los talleres detalló la evolución de los propios centros de reparación (más trabajo, menos márgenes). "Esta herramienta puede ser muy útil en muchos aspectos: los talleres, recordemos, tenemos la fama de estafadores".
Lorza concluyó la mesa debate pronosticando que si antes se discutía por el precio, ahora comenzarán a preocuparse por la calidad.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Grupo Directo, parte de Archiauto, se convierte en distribuidor oficial de la marca de recambios en el archipiélago canario.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
En su 75º aniversario, la multinacional española respalda de nuevo el torneo internacional de fútbol sub-20, que tendrá lugar del 19 al 30 de julio.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.