ICEX España Exportación e Inversiones y la Oficina Económica y Comercial de España en Shanghai, en colaboración con Sernauto y EV 100, celebraron, el pasado 3 de junio en Shanghai, la jornada “China-Spain Forum on electric vehicles”, que estuvo presidida por la ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto.

La jornada forma parte del primer evento España-China sobre vehículos eléctricos, que se está celebrando del 3 al 5 de junio en la ciudad china y en el que participa el director general de Sernauto, José Portilla, así como empresas españolas de componentes para automoción, entre otras, Applus Idiada Group, Batz, Ficosa Gestamp Automoción, Gonvarri y Grupo Antolin.

En el encuentro se presentaron las oportunidades que plantea el vehículo eléctrico en China y el papel que puede jugar la tecnología española para su desarrollo futuro. Además, se pretende establecer un marco de colaboración que posibilite el desarrollo de proyectos comunes a nivel comercial o tecnológico. En su intervención, José Portilla mostró las fortalezas del sector español de componentes de automoción, sobre todo, en cuanto a hibridación y electrificación del vehículo, así como en el aligeramiento de los componentes.

En la jornada, en la que toman parte 17 empresas españolas y muy diversas compañías y organismos chinos de vehículo eléctrico, también se dieron a conocer ejemplos de colaboración chino-española en el ámbito de la automoción y la movilidad eléctrica. Los días 4 y 5 de junio se realizan visitas a centros de fabricación de vehículos, de baterías y parques tecnológicos.

China es el principal productor mundial de automóviles, con una producción de 28 millones de vehículos en 2018, y también líder mundial en vehículo eléctrico

Según datos de ICEX, las ventas de vehículos eléctricos en 2018 fueron de 1,3 millones de unidades, el triple que en Estados Unidos, con un aumento del 62% respecto a 2017, representando ya cerca de un 8% de los vehículos totales vendidos, frente al 4% en Estados Unidos o la Unión Europea.

Las previsiones del sector esperan que el país asiático mantenga la cuota del 50% de las ventas mundiales hasta 2025 y que en 2030 un 40% de los vehículos eléctricos en circulación se encuentre en China.

Se estima que, en 2040, China tendrá un parque de 200 millones de vehículos de nueva energía (un 60% del total), acumulando una inversión de 135.000 millones de dólares hasta 2025, lo que supondrá el 45% de la inversión en el sector a nivel mundial, impulsada tanto por fabricantes locales como multinacionales extranjeras y 'joint-ventures' establecidas entre ambos.

Por su parte, Shanghai, junto al Delta del Yangtzé, reúne la mayor concentración de productores de vehículos eléctricos de China con 44 fábricas, entre las que se encuentran algunas de las principales marcas chinas como SAIC, Geely, JAC, NIO, Dongfeng, Chery o Zotye. Asimismo, es la región en la que se desarrollan algunos de los grandes proyectos mundiales de fabricación del vehículo eléctrico, como la nueva Gigafactory de Tesla en China.