La dirección de Starglass comunicó a los comités de empresa de sus plantas en Mieres (Asturias) y Logroño que la compañía ha presentado un concurso de acreedores, asumiendo una situación de insolvencia en la que no puede hacer frente a los pagos de su enorme deuda acumulada, que asciende a 47 millones de euros.
Starglass, antigua Rioglass Astur, es uno de los estandartes de la reindustrialización en la comarca del Caudal. No en vano, en la fábrica de Sovilla, dedicada a la fabricación de lunas para coches, llegaron a trabajar más de 250 personas, aunque ahora sólo quedan 130, todos ellos inmersos desde junio en un expediente de regulación de empleo (ERE).
Los responsables de la firma ya explicaron al comité de empresa a mediados de septiembre que estaban intentando negociar con las entidades bancarias una refinanciación de la deuda. En realidad, la compañía se encontraba en ese momento inmersa de lleno en el preconcurso de acreedores, un proceso que se ha prolongado por espacio de cuatro meses.
“Aunque la compañía genera recursos positivos, por el momento son insuficientes para hacer frente a la totalidad de la deuda”, desvelaron portavoces de Starglass, que añadieron que “el endeudamiento con la banca, generado en su mayor parte antes del año 2008, fue solicitado para financiar inversiones productivas destinadas a generar actividad y empleo en las diferentes plantas del grupo”.
La situación actual del negocio, prosiguen, está por debajo de las previsiones y, pese a que la actividad se mantiene estable, el nivel de deuda es inasumible para la generación de recursos de la compañía.
Starglass pasará de inmediato a estar gestionada por un administrador concursal, que tendrá la tarea de ordenar la deuda y evaluar la viabilidad de la empresa. La dirección espera evitar el cierre.
La dirección quiso también reclamar “apoyo y comprensión” a sus proveedores, empleados y clientes “con los que hemos mantenido excelentes relaciones durante todos estos años y con quienes espera seguir teniéndolas en el futuro”.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
