PetrolheadGarage, un grupo de ingenieros aficionados al mundo del motor y los clásicos, han recuperado un Peugeot 205 de 1991 con la colaboración de Spies Hecker, una de las marcas globales premium de pintura de Axalta. #Peugeot205RFS se presentará el próximo 28 de septiembre en la sala Chanoe Motor Club de la Ciudad de la Imagen de Madrid, un evento organizado por el Club 205 España.

PetrolheadGarage se caracterizan por detallar técnicamente cada paso del proceso del proyecto que realizan, involucrando a sus seguidores de las redes sociales y aprendiendo de la experiencia de los expertos. Ramón Fernández, fundador de PetrolheadGarage, explica los objetivos logrados con el proyecto #Peugeot205RFS. “Primero, conseguir un coche mejorado que triplica su potencia de origen mezclando la mecánica de tres modelos diferentes; segundo, reparar su chapa y pintura; y, por último, conseguir su homologación para circular por la vía pública en España. El siguiente objetivo es poder participar en eventos en el Circuito del Jarama y otros tantos en España, en Spa-Francorchamps (Bélgica) y en Nürburgring (Alemania)”.

Ramón Fernández agradece esta colaboración a Spies Hecker, ya que “la atención personalizada y sistema de pintura fácil de usar de Spies Hecker nos han facilitado mucho el trabajo. Sin obviar, que los productos de esta marca, convencionales y de secado por humedad, nos han aportado eficiencia energética, máxima protección anticorrosiva y nos han garantizado la calidad de este resultado tan espectacular”.

Para la restauración de la chapa y pintura del #Peugeot205RFS se utilizaron diferentes productos de Spies Hecker: el Permahyd Hi-TEC Base Agua 480, el Permasolid Aparejo HS Speed 5500, Permasolid Aparejo HS Performance 5320, el nuevo Permasolid Barniz HS Race 8700, aparte de la masilla Raderal IR Premium 2035 y los limpiadores Permaloid Desengrasante 7010 y Permahyd Desengrasante 7080.

Haciendo referencia al color, el fundador de PetrolheadGarage añade que “dado que se ha elegido un color muy en boca de todos los profesionales y aficionados del sector, el 46V Soul Red Crystal de Mazda, y que éste se considera particularmente complicado de aplicar, hemos elegido la pintura de base bicapa al agua 480 Permahyd Hi-TEC y el nuevo Permasolid Barniz HS 8700 Racing Clear, en su versión tintada”.

Por su parte, Enrique Ocaña, del equipo técnico de Axalta España, explica que “el color elegido es espectacular y uno de los más difíciles con los que he trabajado. La reparación del coche ha sido completa y la parte baja muy complicada, pero el resultado muy satisfactorio. Gracias al alto rendimiento de los productos Spies Hecker, la cubrición de las piezas nos ha permitido ahorrar mucho material y tiempo. El trabajo completo se ha realizado en las modernas instalaciones del centro de formación de Axalta de Madrid”.

Todo el proceso de creación, modificación y homologación del #Peugeot205RFS está disponible en las redes sociales de PetrolheadGarage. Por ahora hay unos 60 vídeos publicados en Youtube y, según desvela Ramón Fernández, “gracias a la gran colaboración de Spies Hecker, hemos publicado por ahora tres vídeos dedicados en exclusiva al proceso de preparación y pintura de este proyecto, con los detalles de cada paso a seguir en esta lista de reproducción. Un cuarto vídeo será sobre los diferentes tipos de pistolas de aparejo y pintura, su cuidado y mantenimiento, y, finalmente un quinto vídeo que tendrá como protagonista a las instalaciones necesarias de un taller de este tipo usando como ejemplo el centro de formación de Axalta”.