Dos tercios de los talleres ven inviable recuperar al 100% sus plantillas afectadas por ERTE
Conepa considera que la prolongación de los Expedientes de Regulación de Empleo Temporal es básica para un sector cuya actividad se desplomó por encima del 90% en las semanas más duras de confinamiento.
Un total de 450 talleres que recurrieron a ERTE tras la declaración del Estado de Alarma han participado entre los días 1 y 12 de junio en una encuesta realizada por las entidades asociadas a la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) para conocer la situación real de recuperación de las plantillas en el sector de la reparación y mantenimiento de vehículos, así como sus previsiones para los próximos meses.
Así, un 67% de los encuestados manifestó su preocupación por el futuro si el 30 de junio las empresas se vieran obligadas a emplear el 100% de sus plantillas por finalización de los ERTEs actuales. Por su parte, otro tercio sí consideró viable conservar la totalidad del empleo a finales de este primer y difícil semestre de 2020. No hay diferencias sustanciales entre las diferentes comunidades autónomas en las que se realizó encuesta.
De los talleres con dificultades encuestados, un tercio se plantearía recurrir a ERTEs por otras causas (productivas, económicas, técnicas) si no pudiera continuar con los basados en fuerza mayor. Sobre la posibilidad de optar por despidos, el 24% también se lo plantea como alternativa, aunque sin cuantificar el número de profesionales afectados. “En bastantes casos, dichas alternativas no son excluyentes, sino complementarias”, informan desde la Federación Española.
Según los datos de Conepa, un 33% de los talleres con ERTE ya han incorporado a todo el personal o les falta solo una cuarta parte por hacerlo, mientras que un 30% solo ha “recuperado” a una cuarta parte de sus empleados. El resto, aproximadamente otro tercio, está en rangos intermedios.
Los datos de esta encuesta se han compartido con CEOE a través de Confemetal, entidad de cuyo Comité Ejecutivo Conepa forma parte. “Hemos querido aportar nuestro granito de arena a la negociación con el Gobierno mostrando datos reales de un sector que, aunque considerado como servicio esencial, ha visto cómo su actividad se desplomaba por encima del 90% en las semanas más duras de confinamiento de los españoles. Para el sector, sería un excelente apoyo la prolongación de los ERTEs hasta finales de año”, señala Ramón Marcos, presidente de Conepa.
La entidad señala también el “gran esfuerzo del sector en estos difíciles momentos”. De hecho, solo la mitad de los talleres han recurrido a ERTEs, principalmente por la gran cantidad de profesionales autónomos que operan en el sector, de manera individual o como empresas societarias, muchos de los cuales no cuentan con trabajadores por cuenta ajena.
Conepa ha aprovechado para agradecer a CEOE y Confemetal “su papel de negociadores con el Gobierno y el resto de agentes sociales durante toda esta complicada etapa”, además de recordarles que no se olviden de considerar a los talleres como parte del sector del automóvil. En su mensaje a las grandes patronales españolas, Ramón Marcos indica que “la fuerza económica, en facturación y empleo de los fabricantes de vehículos y de componentes y de los vendedores de vehículos es tan grande que, a menudo, nos hace sentirnos 'marginados' y con sensación de ser accesorios en este colectivo, a pesar de contar con más de 40.000 empresas, 150.000 trabajadores y más de 12.500 millones de euros de facturación en 2019. Los talleres somos y nos sentimos automoción y queremos que las Administraciones públicas y toda la sociedad también lo consideren así”.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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