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Se trata de la primera vez que ocurre desde el año 2012, cuando el mercado, inmerso en la peor crisis económica que recuerda el país en décadas, descendió un 22,1% (13.268 unidades frente a 17.037 registradas en 2011, según Aniacam). Desde entonces, las matriculaciones de vehículos industriales han ido año a año recuperándose (1,4% en 2013; 23,4% en 2014; 37,7% en 2015; 10,9% en 2016; y 0,1% en 2017) hasta llegar a este nuevo descenso en 2018, no abrupto, ciertamente, que viene a romper la tendencia favorable de los últimos ejercicios.
El análisis por segmentos de los datos del mercado de VI correspondiente al año que acaba de terminar arroja una subida del 16,8% en la categoría de industriales ligeros (más de 3,5 toneladas y hasta 6 toneladas), con un total de 749 unidades frente a 641. Lideró este grupo Mercedes-Benz, que logró un crecimiento del 60,1% tras matricular 221 vehículos, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
Por lo que se refiere a los industriales medios (más de seis toneladas y hasta 16 t), las cifras que aporta Anfac reflejan un ascenso del 7,8%, con un total de 3.638 altas en lugar de 3.375. A la cabeza de este grupo se sitúa, de forma muy destacada, Iveco, con un total de 1.592 unidades, a pesar de registrar un descenso del 7,1%.
En el caso de los camiones rígidos pesados, el pasado año finalizó con un incremento del 23,5% en esta categoría, dentro de la cual se matricularon 4.186 unidades frente a los 3.389 datos de alta en 2017. La marca que lideró este segmento fue Iveco, con 875 unidades y un descenso del 3,5% frente al año anterior.
Así las cosas, fue la categoría reina en el mercado nacional de vehículos industriales, la de tractoras, la responsable del negativo balance del conjunto para todo el año 2018. Y es que fue este grupo el único que arrojó un descenso, concretamente un -9,6%, tras darse de alta 15.605 unidades frente a las 17.270 matriculaciones registradas en 2017. En diciembre el descenso fue mucho más acusado con una bajada del 32,5%.
La clasificación por fabricantes en el segmento de tractoras con los datos de la totalidad del año 2018 sitúan el primer lugar a Scania, con 2.811 unidades y una subida del 1,9%, por delante de DAF (2.309 y 19,6%), Mercedes-Benz (2.302 y 2,9%), Volvo (2.234 y -19,1%), MAN (2.233 y -9%), Renault Trucks (2.072 y -1,7%) e Iveco (1.644 y -45,5%).
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.