Un informe elaborado por Reparatucoche.com revela que los chapistas son los auténticos veteranos del sector, mientras que los servicios oficiales, en cambio, son los talleres con la vida más corta. En concreto, más del 32% de los talleres españoles suma en activo 21 años o más, y sólo un 13% de talleres cuentan con cinco años o menos de experiencia en el mercado. La media actual de vida de un taller en España supera los 17 años, aunque depende bastante de la actividad del taller.
Los carroceros y chapistas españoles superan con creces esta media de edad. Casi 23 años como media en el mercado suman los talleres de esta actividad; los de mecánica y electricidad cuentan con una media de 17,12 años de experiencia y, los integrales, 17,16 años. En cuanto a su dependencia comercial, los servicios oficiales, con 15,5 años, se sitúan bastante por debajo de la media, siendo los talleres que menos años permanecen en activo con la misma denominación y propietarios. Los concesionarios y los talleres independientes, ambos por encima de los 18,5 años de media, cuentan con bastante más veteranía.
Respecto a la distribución de los talleres en España, el informe de Reparatucoche.com muestra una mayor estabilidad en el nordeste de la geografía española donde los talleres superan los 19,5 años de vida media. Es en el nordeste de España precisamente donde se concentran casi un cuarto de los talleres actualmente en activo, seguido de las zonas sur y centro peninsular.
No obstante, la mejor noticia del sector, según Reparatucoche.es, es que el número de talleres en activo continúa creciendo, experimentándose un incremento del 2,6% respecto al año anterior. Son mayoritariamente los talleres independientes los que hacen crecer esta cifra y es que, en nuestro país, más del 53% no pertenece a ningún servicio oficial ni red comercial.
Por actividad, seis de cada diez talleres españoles son de mecánica y/o electricidad, un 30% son talleres integrales (mecánica y carrocería) y sólo un 10%, de los más de 40.200 talleres que constituyen la muestra de este estudio, tienen la carrocería como actividad principal.
Por último, este informe refleja que en España trabajan, de media, 4,15 mecánicos por taller, cifra que elevan los concesionarios oficiales con un promedio de 10,5 empleados. Sin ellos, en cambio, el dato es de sólo 3,6 profesionales por taller, cifra habitual para el 51,75% de los talleres de nuestro país. Y es que sólo un 14% cuenta con más de seis mecánicos en plantilla.
Bajo la presidencia de Miguel Pérez Carballo, la Confederación celebra su primera Junta Directiva en la que se ha presentado la reorganización de los grupos de trabajo con un enfoque integrador, ágil y participativo.
El fabricante reúne a más de 500 clientes del sector de toda Europa para compartir su estrategia “Michelin Total Performance” de innovación y sostenibilidad.
El modelo, que hereda las características del Cinturato All Season SF3, ya está disponible en España en una amplia gama de medidas para llantas de 17 a 21 pulgadas.
Aunque se registra una ligera contracción del 0,5%, Sernauto destaca la adaptación del sector a las condiciones del mercado, manteniendo su competitividad y reforzando su presencia en países estratégicos fuera de Europa.
Áreas como la ingeniería eléctrica, la ciberseguridad, la inteligencia artificial y el software de conectividad vehicular se han convertido en núcleos críticos para la sostenibilidad futura del sector.
El certamen, que otorga un total de 9.000 euros en premios, tiene como objetivo reconocer y promover la excelencia científica y el talento en el ámbito de la química en España y Portugal.
Los talleres se verán afectados por la entrada en vigor de la factura inalterable, la modificación de la Ley en Enjuiciamiento Civil, la reducción de la jornada laboral o las obligaciones en materia de gestión de residuos.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
