Los fallos en la batería son la causa número uno de las averías de los vehículos en España, entre otras razones, por el envejecimiento del parque automovilístico de nuestro país. Según las estadísticas de 2019 presentadas por Clarios, el 34% de las baterías testadas en Europa, incluso antes de la pandemia de la Covid-19, ya no estaba en buen estado.
La situación en España se intensifica aún más ya que muchos usuarios, a causa de la incertidumbre económica, pospusieron los planes de comprar un coche nuevo este año o tuvieron que optar por vehículos de ocasión. De hecho, durante julio y agosto de 2020, las ventas de turismos de 20 años o más aumentaron en un 31%, hasta 43.655 unidades (fuente: Sumauto).
Después del verano, los conductores se interesaron por opciones de movilidad más económicas mientras la pandemia continuaba. El precio de este tipo de vehículos, oscilando entre los 400 y 1.400 euros, evitaba que los usuarios tuvieran que utilizar el transporte público, el cual redujo su uso un 40% en verano y se espera que disminuya en un 20% durante todo el año.
Con un parque automovilístico envejecido, en muchas ocasiones, la batería nunca ha sido cambiada o se ha cambiado por última vez hace mucho tiempo, por lo que la probabilidad de avería aumenta. “Una revisión antes del invierno de la batería del coche es especialmente importante este año”, afirma el experto en baterías Roberto Beesmans.
Las baterías se han enfrentado a varios retos importantes este año, después de meses sin uso, y el coche es más importante ahora que nunca. Teniendo en cuenta las consideraciones de seguridaden el transporte público, muchas personas prefieren ahora utilizar su propio coche incluso para trayectos cortos. Esto también afecta a la batería ya que después de arrancar el motor, la batería apenas tiene tiempo de recargarse completamente. El rendimiento también se ve afectado en invierno por el frío y porque el arranque del motor exige más energía de la batería, demasiado a veces para aquellas viejas o gastadas. El resultado puede ser quedarse tirado.
Todo conductor que quiera pasar el invierno con seguridad y hacer trayectos con su coche, debería revisar la batería y, en caso de ser necesario, ser sustituida por un profesional. Los talleres se aseguran de que las baterías viejas se retiren adecuadamente y de que los sistemas electrónicos inteligentes del vehículo no pierdan ningún dato al cambiarla. De lo contrario, el software tendría que ser recargado.
Para evitar posibles averías, los socios de VARTA ofrecen la revisión de la batería de forma gratuita. Los propietarios de vehículos pueden encontrar su taller recomendado por VARTA más cercano en este enlace.
Bajo la presidencia de Miguel Pérez Carballo, la Confederación celebra su primera Junta Directiva en la que se ha presentado la reorganización de los grupos de trabajo con un enfoque integrador, ágil y participativo.
El fabricante reúne a más de 500 clientes del sector de toda Europa para compartir su estrategia “Michelin Total Performance” de innovación y sostenibilidad.
El modelo, que hereda las características del Cinturato All Season SF3, ya está disponible en España en una amplia gama de medidas para llantas de 17 a 21 pulgadas.
Aunque se registra una ligera contracción del 0,5%, Sernauto destaca la adaptación del sector a las condiciones del mercado, manteniendo su competitividad y reforzando su presencia en países estratégicos fuera de Europa.
Áreas como la ingeniería eléctrica, la ciberseguridad, la inteligencia artificial y el software de conectividad vehicular se han convertido en núcleos críticos para la sostenibilidad futura del sector.
El certamen, que otorga un total de 9.000 euros en premios, tiene como objetivo reconocer y promover la excelencia científica y el talento en el ámbito de la química en España y Portugal.
Los talleres se verán afectados por la entrada en vigor de la factura inalterable, la modificación de la Ley en Enjuiciamiento Civil, la reducción de la jornada laboral o las obligaciones en materia de gestión de residuos.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
